李建斌在包西線黃河鐵路大橋上檢查橋墩（4月27日攝）。

包西線黃河鐵路大橋位于內(nèi)蒙古包頭市南郊，每天有近百列貨車和25趟客運列車駛過。這座鋼梁橋的維護(hù)工作由中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司包頭工務(wù)段包頭南橋工區(qū)負(fù)責(zé)。

李建斌是南橋工區(qū)的工長，1993年開始做橋隧工。25年里，他摸清了工區(qū)大大小小的各類故障點、故障原因和處理方法。青年工人有什么設(shè)備問題都去請教他，并稱呼他為“橋隧老中醫(yī)”。

包西線黃河大橋是李建斌重點維護(hù)的橋梁。走在大橋上，橋下湍急的河水讓人頭暈?zāi)垦?，橋上狹窄的軌枕讓人步行艱難。

“來這里工作的青工第一次走在大橋上腿都是軟的，往下一看就暈”，李建斌說，“可是還是要培養(yǎng)年輕人吃苦耐勞的精神，干這行不能怕苦怕累，因為肩上的責(zé)任太大了。”新華社記者連振攝

李建斌（右二）和工區(qū)工人在包西線黃河鐵路大橋上檢修鋼軌（4月27日攝）。新華社記者連振攝

工人們在包西線黃河鐵路大橋上巡視檢查（4月27日攝）。新華社記者連振攝