十幾年來(lái)，從珠三角出發(fā)向廣西、貴州、云南、湖南等地返鄉(xiāng)的摩托大軍是我國(guó)南方特有的春運(yùn)圖景。這些外來(lái)務(wù)工者會(huì)在春節(jié)假期前約好時(shí)間，等工廠放假后就三五成群，組團(tuán)返鄉(xiāng)。廣東省交通部門統(tǒng)計(jì)，高峰時(shí)摩托大軍超過(guò)100萬(wàn)人。據(jù)新華社報(bào)道，新華社記者近五年來(lái)持續(xù)采訪發(fā)現(xiàn)，摩托大軍明顯逐年減少，今年的摩托大軍甚至可能難得一見(jiàn)。

這是一種令人樂(lè)于見(jiàn)到的好現(xiàn)象。從騎摩托車返鄉(xiāng)的安全層面來(lái)看，摩托大軍減少，就有利于外出務(wù)工人員的安全。摩托大軍在嚴(yán)冬臘月千里走單騎，既危險(xiǎn)又辛苦，每年都有騎摩托車返鄉(xiāng)遭遇交通事故的不幸發(fā)生，有的摩托車返鄉(xiāng)人員甚至魂斷歸鄉(xiāng)路。很多昔日參加摩托大軍的返鄉(xiāng)人員不再騎摩托回鄉(xiāng)，而是選擇乘坐高鐵、汽車或是自己買車開(kāi)回去，這樣的返鄉(xiāng)方式，比騎摩托回家，安全得多，也舒適得多。

騎摩托車返鄉(xiāng)不再蔚為壯觀，不再受外出務(wù)工人員的青睞，背后原因也有不少。如近年來(lái)高鐵出行變得越來(lái)越方便，很多地方都開(kāi)通了高鐵，而且隨著我國(guó)交通部門不斷推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，大部分的農(nóng)村道路告別了昔日的泥濘土路，農(nóng)村道路好走了，農(nóng)村也通上了客車，返鄉(xiāng)人員坐大巴就能回到農(nóng)村老家。

另一些返鄉(xiāng)人員通過(guò)自己辛勤的工作，過(guò)上了較為富裕的生活，他們買得起小汽車，于是自己開(kāi)車或乘高鐵、坐飛機(jī)返鄉(xiāng)比騎摩托返鄉(xiāng)，雖然要花費(fèi)多些，但多出的錢也在他們的承受范圍之內(nèi)，所以不再選擇騎摩托車返鄉(xiāng)了。此外，鐵路部門近年來(lái)致力于增加運(yùn)力，春運(yùn)期間“一票難求”的現(xiàn)象得到了進(jìn)一步緩解，這讓更多昔日的摩托車騎行者不再選擇騎摩托車返鄉(xiāng)。

大量外出務(wù)工人員選擇騎摩托車返鄉(xiāng)這條艱辛的返鄉(xiāng)之路，本來(lái)就是無(wú)奈選擇，浩浩蕩蕩的春運(yùn)摩托大軍并不是一種好現(xiàn)象，反倒讓人看到春運(yùn)“返鄉(xiāng)之路”的困難。摩托大軍的逐年減少讓人欣喜地看到春運(yùn)“返鄉(xiāng)之路”大大拓展了、開(kāi)闊了。這不僅僅是春運(yùn)變得更加安全，不僅僅是鐵路等交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者、管理者為返鄉(xiāng)人員提供了更多方便，能夠更好滿足返鄉(xiāng)人員的需求，這背后更是整個(gè)“民生之路”更好走、更通暢了，是做大了民生“增量”，惠及的不僅是春節(jié)返鄉(xiāng)的外出務(wù)工人員，更是所有普通百姓。春運(yùn)摩托大軍逐漸減少，逐漸翻開(kāi)的是一幅幸福民生新圖景。