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涉及電池、續(xù)航等問題 新能源汽車測試結(jié)果如何?

涉及電池、續(xù)航等關(guān)鍵問題 一系列新能源汽車測試結(jié)果如何?

高溫測試是新能源汽車研發(fā)和質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。在新疆吐魯番,中國汽車技術(shù)研究中心正在進(jìn)行一系列汽車高溫測試,多維度檢測汽車的安全性能。

新疆吐魯番每年極端氣溫可達(dá)50℃,全年日照時間能達(dá)到3200小時,為汽車極端高溫測試提供了天然條件。今年的夏季測試增添了不少新設(shè)備。通過我國自主研發(fā)的空調(diào)假人,能有效地模擬高溫環(huán)境下車內(nèi)環(huán)境的舒適度。

涉及電池、續(xù)航等問題 新能源汽車測試結(jié)果如何?

中汽中心工程師馮帥飛中國體征熱舒適空調(diào)假人身體的16個部位上分布著50組傳感器,可以采集溫度、濕度、風(fēng)速、長短波輻射等環(huán)境數(shù)據(jù),并通過熱舒適模型的實時計算分析準(zhǔn)確評價座艙內(nèi)的熱舒適狀態(tài)。

涉及電池、續(xù)航等問題 新能源汽車測試結(jié)果如何?

在高溫環(huán)境連續(xù)高強(qiáng)度使用車輛的情況下,新能源商用車的電池是否過熱、續(xù)航是否衰減是貨運司機(jī)最關(guān)心的問題。這家企業(yè)的技術(shù)人員告訴記者,他們的動力電池采用智能溫控系統(tǒng),可以有效監(jiān)測電池溫度的變化。

陜汽集團(tuán)測試工程師葉剛:本次電池?zé)峁芾硇阅軠y試,我們在高溫條件下已連續(xù)行車3小時,充電十分鐘并全程開啟空調(diào)。能看到在這一過程中,電池溫度始終維持在最佳性能區(qū)間。

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