原標(biāo)題：7月1日起買(mǎi)汽車(chē)不必去4S店

商務(wù)部發(fā)布新的《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》 “三多模式”打破4S店品牌壟斷

本報(bào)訊（記者于建）昨天，商務(wù)部印發(fā)《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》?！豆芾磙k法》實(shí)施后，銷(xiāo)售汽車(chē)就不再必需汽車(chē)品牌商授權(quán)，汽車(chē)超市、汽車(chē)賣(mài)場(chǎng)、汽車(chē)電商等將會(huì)成為新的汽車(chē)銷(xiāo)售形式。供應(yīng)商可以通過(guò)多種方式進(jìn)行銷(xiāo)售，經(jīng)銷(xiāo)商可以同時(shí)經(jīng)營(yíng)多個(gè)品牌產(chǎn)品，消費(fèi)者可以從多種渠道購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)、享受服務(wù)的“三多模式”。

在昨天的商務(wù)部專(zhuān)題發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司副巡視員胡劍萍表示《管理辦法》最大的突破是，從根本上打破了汽車(chē)銷(xiāo)售品牌授權(quán)單一體制，不再?gòu)?qiáng)制性要求品牌授權(quán)，實(shí)行授權(quán)和非授權(quán)兩種模式并行，這為打破品牌壟斷、市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)新流通模式創(chuàng)造了條件。

胡劍萍介紹，在品牌授權(quán)制度下，各個(gè)汽車(chē)品牌企業(yè)構(gòu)建了以4S店為主體的汽車(chē)流通網(wǎng)絡(luò)，自建自用是其主要特征。為適應(yīng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展新形勢(shì)的要求，《管理辦法》提出國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會(huì)化的汽車(chē)銷(xiāo)售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展多品牌經(jīng)營(yíng)，不同汽車(chē)品牌企業(yè)可以共建共享銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系。這對(duì)于節(jié)約社會(huì)資源、提高流通效率、提升服務(wù)質(zhì)量具有重要意義。商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司處長(zhǎng)肖榮臣在發(fā)布會(huì)上指出，未來(lái)中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售將努力打造供應(yīng)商可以通過(guò)多種方式進(jìn)行銷(xiāo)售，經(jīng)銷(xiāo)商可以同時(shí)經(jīng)營(yíng)多個(gè)品牌產(chǎn)品，消費(fèi)者可以從多種渠道購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)、享受服務(wù)的“三多模式”。肖榮臣表示，《管理辦法》未改變行業(yè)的供需，但大大增加了行業(yè)的活力，將為接下來(lái)的汽車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)更多的積極影響。

胡劍萍也表示，《管理辦法》將更好地發(fā)揮汽車(chē)消費(fèi)的頂梁柱作用。通過(guò)打破汽車(chē)銷(xiāo)售品牌授權(quán)單一體制，構(gòu)建共享型、節(jié)約型、社會(huì)化汽車(chē)流通體系，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加充分，流通效率和質(zhì)量將明顯提升，產(chǎn)品和服務(wù)供給將進(jìn)一步優(yōu)化。也有助于汽車(chē)流通網(wǎng)絡(luò)向二四線(xiàn)城市和農(nóng)村地區(qū)下沉，能夠更好地滿(mǎn)足城鎮(zhèn)化發(fā)展需求，有效地釋放這些地區(qū)的消費(fèi)潛力。同時(shí)，《管理辦法》重點(diǎn)加強(qiáng)消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)，消費(fèi)者的選擇權(quán)、知情權(quán)將得到更大程度地保護(hù)，消費(fèi)更加透明、便捷、實(shí)惠，消費(fèi)體驗(yàn)會(huì)得到充分提升，對(duì)于促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)將產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用。

據(jù)介紹，《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》以商務(wù)部2017年第1號(hào)令的形式發(fā)布，自2017年7月1日起施行，以替代2005年開(kāi)始實(shí)施的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》。在胡劍萍看來(lái)，《品牌辦法》確立的品牌授權(quán)銷(xiāo)售單一體制影響了汽車(chē)市場(chǎng)活力和潛力的釋放，已不能適應(yīng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的內(nèi)在需求，其壟斷性經(jīng)營(yíng)問(wèn)題日益凸顯，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分、流通效率不高、零供關(guān)系失衡、汽車(chē)及零部件價(jià)格虛高、服務(wù)質(zhì)量下降等問(wèn)題越來(lái)越突出，這是改弦易轍的重要原因。