蕪湖長江大橋、蘇通長江大橋、貴州壩陵河大橋、杭州灣跨海大橋……一座座打通天塹阻隔的中國橋梁，使中國高速公路、鐵路縱橫成網(wǎng)，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供有力支撐。

目前我國公路橋梁總數(shù)已超過８０萬座，鐵路橋梁超過２０萬座。中鐵大橋局一家企業(yè)修建的橋梁長度，累計起來相當(dāng)于北京往返上海的距離。

中國橋梁究竟實力幾何，需要在海外市場上與國際橋梁企業(yè)同臺競技來檢驗。中鐵大橋局海外分公司原副總經(jīng)理周一橋說，本世紀(jì)初，大橋局首個海外中標(biāo)的孟加拉國帕克西大橋，設(shè)計使用美國標(biāo)準(zhǔn)，施工所需鋼筋和水泥等材料須按美國標(biāo)準(zhǔn)采購；施工試驗結(jié)果認(rèn)證，須按美國標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

如今，按中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的“中國橋”已遍布亞洲、非洲、歐洲等大洲。位于印尼的泗馬大橋完全采用中國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計、施工，首次實現(xiàn)橋梁領(lǐng)域的中國標(biāo)準(zhǔn)走出國門。

“中國橋梁企業(yè)近年來大量拓展海外業(yè)務(wù)，參與國際競爭，不僅代表著中國企業(yè)‘出海’探路，更能讓世界共享中國橋梁建設(shè)發(fā)展成果?！敝薪欢骄侄麻L王世峰說。

安得五彩虹，駕天作長橋。從武漢長江大橋開始，中國橋梁建設(shè)者們憑借扎扎實實的奮斗、自力更生的精神、勇?lián)厝蔚挠職?，讓“中國橋”不斷邁向新的征程，實現(xiàn)新的跨越。