央廣網重慶10月7日消息（記者吳新偉）國慶前夕，一滿載汽摩配件等貨運列車，從重慶出發(fā)駛往廣西欽州港。這是中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯互通示范項目(下稱“中新互聯互通項目”)“渝黔桂新”南向鐵海聯運通道常態(tài)化運行班列首次發(fā)車。

重慶日報消息說，它意味著在中新互聯互通項目推動下，西部地區(qū)最便捷出海通道正式打通，將實現絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的無縫銜接。

中新互聯互通項目，是一個以重慶為運營中心，加速中國西部地區(qū)互聯互通的中新（新加坡）兩國政府間合作項目。其主題將不再是一個有固定區(qū)域范圍的工業(yè)園區(qū)，而要在重慶搭建區(qū)域聯網，輻射西部、全國乃至“一帶一路”沿線國家，以降低中國西部地區(qū)的融資成本和物流成本?！斑@個項目的終極目標是打造一個價值網絡，而非單個的價值點?！毙录悠侣〉姥芯吭嚎偛迷S振義說。

基于此，中新雙方在新加坡簽署協(xié)議時就明確，以金融服務、航空產業(yè)、交通物流和信息通信技術作為四大重點合作領域，但不局限于此，最終目的是讓中新雙方乃至“一帶一路”沿線國家的資金流、物流、信息流、人流、技術流都流動起來，實現互聯互通。

如今，這種局面正在重慶加速形成。今夏，中新互聯互通項目“1+1”多式聯運示范項目運營平臺公司在重慶揭牌。項目將圍繞果園港，打造長江上游最大的多式聯運綜合交通樞紐和物流貿易集散中心。

兩江新區(qū)管委會副主任楊立杰介紹，果園港已建成長江內河航運最大港口，向東與長江流域10多個口岸達成合作；向西打造中歐貿易的“快車道”，實施鐵公水多式聯運，成為“一帶一路”和長江經濟帶的重要聯結點和國家級鐵公水多式聯運綜合交通樞紐基地。