在物流科技綜合服務(wù)商快貨運(yùn)CEO趙干看來(lái)，只有將改變滲透到物流行業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能打磨出從根本上提升物流效率的產(chǎn)品。據(jù)趙干透露，菜鳥(niǎo)、德邦等電商平臺(tái)和物流企業(yè)都是快貨運(yùn)的客戶。以cTMS為例，可使配送時(shí)間減少50%，配送里程縮短50%，司機(jī)倉(cāng)庫(kù)交接等待時(shí)間大約減少30%。

　　對(duì)此，有分析人士指出，除了京東、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)等巨頭在快遞領(lǐng)域加緊“智慧化”之外，大量承擔(dān)快運(yùn)業(yè)務(wù)的物流企業(yè)還處于手工時(shí)代。中國(guó)每年的社會(huì)物流總額達(dá)二百萬(wàn)億元、甚至達(dá)三百萬(wàn)億元，其中大部分是大宗工業(yè)品，以快運(yùn)方式運(yùn)輸，占90%左右，而這是目前以快遞為核心競(jìng)爭(zhēng)力的京東、菜鳥(niǎo)沒(méi)有強(qiáng)勢(shì)涉入的。中國(guó)有30萬(wàn)左右物流企業(yè)，大部分快運(yùn)企業(yè)沒(méi)有管理系統(tǒng)。在貨運(yùn)承運(yùn)層面，未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展方向?qū)⑹切履茉春蜔o(wú)人駕駛。(賀駿)