——自主研發(fā)出成套沉管隧道浮運和安裝技術(shù)。對隧道基槽開挖提出了0米-0.5米的誤差控制范圍，堪稱‘海底繡花’。

　　“一心謀一事，才能成大器”

23年間，徐工集團(tuán)高級工程師孫麗為了一個夢想矢志不渝：讓中國的起重機登上世界之巔。

2013年之前，2000噸以上的大型履帶起重機全部依賴進(jìn)口，價格、售后服務(wù)等都要受制于國外，還影響工程進(jìn)度。做出中國自己的“超級起重機”，是孫麗和成千上萬業(yè)內(nèi)人士的夢想。

4000噸履帶起重機是當(dāng)時世界上最大的履帶起重機，也是國家“863”項目重要課題之一，孫麗憑著多年的研發(fā)經(jīng)驗，毅然扛起了重任。

2013年，在孫麗和團(tuán)隊的刻苦鉆研下，4000噸級履帶起重機在山東煙臺成功完成“首秀”，實現(xiàn)了我國在超大噸位履帶式起重機研發(fā)制造領(lǐng)域的新突破。該設(shè)備創(chuàng)造性地采用模塊化、集成化設(shè)計技術(shù)，其中組合臂架、同步控制、超起配重動態(tài)平衡等多項技術(shù)填補了國內(nèi)技術(shù)空白。

截至目前，這臺“超級起重機”已輾轉(zhuǎn)大江南北，成功實現(xiàn)1500噸以上吊裝近30次，總吊裝重量達(dá)4萬余噸，還創(chuàng)造了世界單臺流動式起重機一次起吊2300噸的工程應(yīng)用紀(jì)錄。孫麗主持的“面向大型工程施工的流動式成套吊裝設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項目被授予國家科學(xué)技術(shù)二等獎，奏響中國裝備制造最強音。

“世界第一吊”的成功問世，使我國吊裝設(shè)備技術(shù)水平居世界領(lǐng)先地位，提升了中國制造的國際形象，也推動了大型工程的建設(shè)速度和水平。

破解“死亡密碼”

法醫(yī)鑒定，既神秘又讓許多人敬而遠(yuǎn)之。業(yè)內(nèi)常說，沒有超強的心理素質(zhì)和超嚴(yán)的工作態(tài)度，做不了法醫(yī)。