其次，本地排放中移動源獨大，占比明顯上升。在全年不同時段及空間范圍內(nèi)，移動源均是本地大氣PM2.5的第一大來源。不同區(qū)域及時間段來源也有所差異。從不同區(qū)域上看，南部邊界燃煤、城區(qū)機(jī)動車及交通站點揚塵特征最為顯著。從不同時間段來看，移動源均是最大的來源，而硫酸鹽主要受區(qū)域燃煤傳輸影響。

另外，區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)有所增加。從全年平均來看，區(qū)域傳輸對PM2.5年貢獻(xiàn)率為34%±8%，與上一輪源解析結(jié)果相比(32%±4%)略有增加。從重污染日貢獻(xiàn)來看，重污染日區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)率為55%-75%，與上一輪源解析結(jié)果相比明顯上升。區(qū)域污染傳輸存在傳輸通道，其中，南部(尤其沿太行山一線)、東部傳輸通道貢獻(xiàn)更高。

　　下一步如何治理大氣污染？

專家建議強(qiáng)化治理柴油車、揚塵和生活面源

根據(jù)最新的源解析成果，專家建議，根據(jù)“兩升兩降一凸顯”特征，下一步，要強(qiáng)化對移動源(特別是柴油車)、揚塵和生活面源的治理；其次，繼續(xù)深化區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控工作，聚焦重點時段、重點傳輸通道，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，加強(qiáng)重污染期間應(yīng)急聯(lián)動；另外，持續(xù)加強(qiáng)科技支撐，提升科技治污、精準(zhǔn)治污能力。

　　為何近期北京地區(qū)污染頻頻？

近期氣象條件不利及錯峰生產(chǎn)結(jié)束致排放增加

3月份以來，北京地區(qū)已出現(xiàn)多次空氣污染過程，不少市民擔(dān)心，今年北京的空氣質(zhì)量是不是相較去年有明顯轉(zhuǎn)差。對此，清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授王書肖表示，相比今年3月至5月，去年11月、12月的空氣質(zhì)量確實很好。之所以最近污染增多，一方面是因為去年冬天以來京津冀及周邊地區(qū)啟動了錯峰生產(chǎn)，今年3月15日之后錯峰生產(chǎn)措施結(jié)束，整個區(qū)域工業(yè)大氣污染物排放水平有一定增加。

另外，今年3月至5月氣象條件也不太有利，受沙塵影響。本周末剛過去的這次污染過程，北京處于低壓輻合中心，導(dǎo)致周邊地區(qū)污染物向北京傳輸。加上北京本地空氣濕度大，加速了顆粒物的二次生成。這說明，未來既要加強(qiáng)本地污染的治理，也要協(xié)調(diào)整個區(qū)域傳輸通道城市的大氣治理力度。?(記者鄧琦 實習(xí)生余華尊)