新華社上海５月１７日電 ?題：沒資質(zhì)的網(wǎng)約車為何屢禁不絕

新華社記者王辰陽、趙文君

你是不是也遇到過這樣的情況——網(wǎng)上約車，約來的卻不是平臺ＡＰＰ顯示的車型和車牌。當前網(wǎng)約車市場，司機、車輛甚至某些網(wǎng)約車平臺沒有運營資質(zhì)的亂象頻現(xiàn)，嚴重影響乘客安全和合法權(quán)益。各級主管部門連聲“嚴管”，沒資質(zhì)的網(wǎng)約車為何屢禁不絕？記者展開了調(diào)查。

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９５３５和５４萬，前者是上海市交通委日前公布的上海已獲得網(wǎng)約車從業(yè)資格的人數(shù)，后者是上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院發(fā)布的《２０１７年上海市綜合交通運行年報》中顯示的網(wǎng)約車日均客運乘次。這兩個數(shù)據(jù)意味著，上海所有擁有資質(zhì)的網(wǎng)約車從業(yè)者每天２４小時不吃不喝不睡，每２５分鐘要接一單。

“我打的網(wǎng)約車，感覺至少三四成是‘馬甲車’?！鄙虾Ｊ忻襦嚺空f?！榜R甲車”是指實際車牌號與平臺上顯示的車牌號不同的網(wǎng)約車，在要求網(wǎng)約車必須擁有本地車牌的上海等地，“馬甲車”在網(wǎng)約車市場占有率很大。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“馬甲車”的造假門檻很低。４月底，記者通過某電商平臺添加了某“黃牛”的微信，他表示，只需花費３００元，他就可以解決因為駕駛員駕齡不夠、車輛超齡或外地車牌導(dǎo)致車輛和駕駛員不能通過網(wǎng)約車平臺資質(zhì)審核的問題。

不僅一些網(wǎng)約車司機、車輛沒資質(zhì)，甚至某些網(wǎng)約車平臺也沒有運營資質(zhì)?！暗蔚纬鲂衅脚_尚未獲得本市網(wǎng)約車經(jīng)營許可證。”上海市交通主管部門表示，滴滴出行在有關(guān)資質(zhì)認定的規(guī)定出臺前就已經(jīng)存在，但是近年來時常出現(xiàn)“馬甲車”等違法情形，因此在平臺清理違規(guī)車輛和人員未達到管理部門要求之前，暫時不批準平臺運營資質(zhì)的申請。滴滴出行方面回應(yīng)稱，一直在申請上海市網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，努力清理違規(guī)車輛和司機，并且在上海強化線下驗車機制。