新華社天津５月１９日電　題：跌落神壇的“國民轎車”，能否涅槃重生？

新華社“中國網(wǎng)事”記者 付光宇 郭方達(dá)

它是“萬元戶”時(shí)代售價(jià)就達(dá)１０萬元的“奢侈品”，它是連續(xù)１８年占據(jù)全國銷量寶座的汽車品牌，它是曾占出租車市場將近半壁江山的“網(wǎng)紅”車型，它還是開創(chuàng)我國國產(chǎn)轎車出口先河的代表之作。然而，這個(gè)曾有著“國民轎車”稱號(hào)的夏利，不得不面對(duì)暫時(shí)性停產(chǎn)的困境。

夏利停產(chǎn)引發(fā)網(wǎng)友集體懷舊

日前，一汽夏利公布的２０１７年年報(bào)顯示，公司虧損超過１６億元，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。而深交所５月發(fā)布的《一汽夏利：２０１８年４月份產(chǎn)銷量自愿性信息披露公告》顯示，今年４月份，夏利系列汽車的產(chǎn)量與銷量均為０。面對(duì)連續(xù)多年虧損的困境，夏利系列汽車宣布暫時(shí)性停產(chǎn)。

一代“國民轎車”以這種讓人唏噓感慨的方式再次出現(xiàn)在公眾視野，在網(wǎng)上引發(fā)了一股濃濃的懷舊浪潮，大家紛紛曬出當(dāng)年自家的那輛夏利車。業(yè)內(nèi)人士表示，眼前這個(gè)品牌深陷泥沼、被市場拋棄的夏利汽車，曾經(jīng)在中國自主品牌汽車市場創(chuàng)造過具有開創(chuàng)性意義的輝煌，甚至可以說是中國消費(fèi)者真正意義上的第一輛家用轎車。

“這些老車型曾經(jīng)都很出名，尤其是７１００這個(gè)經(jīng)典款，當(dāng)時(shí)幾乎占據(jù)了出租車市場的大半壁江山，在上個(gè)世紀(jì)九十年代‘黃大發(fā)’到處跑的時(shí)候，夏利真是讓人眼前一亮?！币患忆N售門店的銷售人員指著店外幾輛貼有宣傳標(biāo)語的夏利系列汽車對(duì)記者說，現(xiàn)在夏利系列的車型已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，也不再進(jìn)行相關(guān)車型的銷售。

記者近日又來到位于天津市南開區(qū)一家夏利品牌的銷售門店看到，店外停車場上停著數(shù)輛標(biāo)有“夏利”標(biāo)識(shí)的車型，但都“無人問津”。店內(nèi)堆放了許多雜物，展臺(tái)上空空蕩蕩。“這個(gè)店曾經(jīng)是天津數(shù)一數(shù)二的夏利車型的銷售點(diǎn)，但由于經(jīng)營狀況逐年下滑，經(jīng)銷商都不干了或者轉(zhuǎn)賣別的品牌?！遍T口的一位保安告訴記者，這里也已經(jīng)停止了銷售業(yè)務(wù)。