相關(guān)專家表示,產(chǎn)品是品牌的靈魂,創(chuàng)新是企業(yè)的生命,辛苦建立起來的品牌價值不能任由時間損耗而不延伸發(fā)展。“不論產(chǎn)品還是企業(yè)都有生有死,如果一味安于現(xiàn)狀而沒有什么大的改進,被市場所淘汰就是一種自然的現(xiàn)象?!敝袊鴻C械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥說。
中南大學商學院教授關(guān)健認為,把握消費者需求,在邁過基本實用性的門檻后,產(chǎn)品的附加屬性會被著重考慮。個性化定制很有可能給汽車行業(yè)帶來新的盈利點?!澳壳拔覀冊谄嚨倪x配上自主性并不是很強,但消費者尤其是年輕群體對此已經(jīng)展現(xiàn)出了很高的興趣。如何在生產(chǎn)成本和個性化范圍上選擇一個均衡點,是中國汽車企業(yè)亟待思考的一個方向?!?/p>
三十年前,它風靡全國,連續(xù)18年占據(jù)銷量冠軍寶座,是第一個出口到美國的中國轎車品牌,三十年后,它無人問津,一年巨虧16億,深陷退市泥沼......它就是,夏利。