【喜迎工會(huì)十七大·勞動(dòng)者之歌】C919總裝車(chē)間：圓夢(mèng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)

本報(bào)記者 錢(qián)培堅(jiān)

259名職工，分成23個(gè)班組，組成一個(gè)光榮的集體——上海飛機(jī)制造有限公司C919事業(yè)部總裝車(chē)間。

2017年C919大型客機(jī)成功首飛，讓許多國(guó)人激動(dòng)流淚。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“一飛沖天”，離不開(kāi)這一集體所有勞動(dòng)者的付出：這是一群平均年齡僅30歲的追夢(mèng)人，為了共同的目標(biāo)和信念，日夜拼搏，頂舉起大飛機(jī)翱翔藍(lán)天的夢(mèng)想和榮耀，印證了航空?qǐng)?bào)國(guó)的熱血和忠心，唱響了新時(shí)代的“咱們工人有力量”。

幾代人的大飛機(jī)夢(mèng)，一群人的無(wú)私奉獻(xiàn)

從2014年9月打響機(jī)體對(duì)接總裝開(kāi)鉚“第一槍”，到2015年11月總裝下線；從C919項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全機(jī)通電，到整機(jī)交付試飛，車(chē)間主任鄭大勇似乎總是淡忘無(wú)數(shù)個(gè)日日夜夜的艱辛，而頻頻感言自己是最幸運(yùn)的一員，“因?yàn)闅v經(jīng)幾代人的大飛機(jī)夢(mèng)，終于在我們手中圓夢(mèng)了”。

大型客機(jī)制造是一項(xiàng)高度集成的系統(tǒng)工程，被稱(chēng)為“現(xiàn)代工業(yè)的王冠”。一架C919大型客機(jī)，有724根線纜、2328根導(dǎo)管、零部件總數(shù)達(dá)250萬(wàn)個(gè)，把這么多零部件按照復(fù)雜的結(jié)構(gòu)“組合”在一起，絕不是一件簡(jiǎn)單的事。

2017年，飛機(jī)總裝制造進(jìn)入“沖刺期”。為保質(zhì)保量完成任務(wù)，車(chē)間全體職工加班加點(diǎn)，以“車(chē)輪戰(zhàn)”的工作模式，逐項(xiàng)攻克了大客結(jié)構(gòu)裝配、全機(jī)通電通壓、功能實(shí)驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝、點(diǎn)火等幾十項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

首飛“百日攻關(guān)”期間，車(chē)間副主任孟見(jiàn)新負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題，50多歲的他一連幾個(gè)月泡在6萬(wàn)多平方米的車(chē)間，腳底磨出了水泡，就在鞋底剪個(gè)洞以緩解疼痛；“拼命三郎”王輝主抓系統(tǒng)裝配工作，白天梳理前期準(zhǔn)備情況，晚上跟進(jìn)試驗(yàn)，平均每天睡眠不足6小時(shí)……