鐵路探傷工對鐵軌進行檢測（央廣網(wǎng)記者 馮志遠 攝）

據(jù)悉，探傷工作技術(shù)性強，要通過聲波對鋼軌進行掃描，然后根據(jù)顯示屏上的波形振動幅度，來判斷是否存在裂紋、砂眼等缺陷。宋波已經(jīng)從事了20多年的鋼軌探傷工作，從最早的手杖式探傷儀，僅依靠聽取鋼軌反射的報警聲來判斷鋼軌內(nèi)部傷損的笨法子，到現(xiàn)在使用新型探傷車，運用計算機技術(shù),實現(xiàn)超聲波數(shù)據(jù)采集、處理和存儲的數(shù)字化設(shè)備，宋波見證了中國鐵路探傷的發(fā)展。

妻子王文惠是為出國機車內(nèi)部設(shè)施探傷，分為內(nèi)部檢測和外部檢測兩種，戴上護目鏡，操作紫外線光燈，利用磁粉和超聲波，對機車車鉤、吊桿、柴油機傳動軸、萬向軸等零部件探傷，能夠排除斷軸，崩輪的危險。王文惠說探傷工作就像是給設(shè)備做B超，細(xì)如毫米的裂紋都能夠準(zhǔn)確找出，保證了機車的安全運行。和宋波推車探傷不同，機車探傷的零件多，王文惠常常要貓著腰工作幾個小時，十分辛苦。