央廣網重慶1月31日消息（記者趙聰聰 通訊員李佳真）1月30日，距離2019年春節(jié)僅剩5天，重慶涪陵車務段長壽北站熙熙攘攘，隨著一趟趟動車陸續(xù)靠站，乘客們拎著大包小包，三五成伴走出列車，臉上掛滿了回鄉(xiāng)的笑容。

“出口向前，有序下車……”在站臺邊，客運員羅樹才正指揮乘客有序出站。穿著藍衣制服的羅樹才顯得高大挺拔，很難想象他已經59歲。鐵路工作40年，今年也是羅樹才在鐵路戰(zhàn)線上經歷的40個春運。

羅樹才是四川廣安人，1979年，正逢襄渝鐵路開通，年僅20歲的羅樹才參加鐵路工作，分配到華鎣市祿市站?！爱敃r擔任的是值班員，主要從事一些瑣碎的站務工作。”回憶從前，羅樹才一下打開了話匣子，祿市站是一個鄉(xiāng)站，站臺邊是農田，候車室不足50平米，每天只有兩趟綠皮火車，平日里乘車的人不多，反而“觀眾”很多。在當時，火車是個新鮮事兒，每當汽笛聲響起，周圍的村民紛紛趕到站邊參觀。

要說熱鬧，還是春運時節(jié)。羅樹才對綠皮火車印象深刻，綠皮車的車速每小時不到60公里，價格便宜，其他交通方式也不發(fā)達，火車成為回鄉(xiāng)旅客的首選。但由于以前，火車票購票方式單一，只能跑到車站窗口排長龍購買，春運時期一到，候車廳就擠滿了人，大家背著大包小包，拿著饅頭干糧，甚至抱著被子睡在購票廳買票，但都不一定能買不到，被搶光了。

羅樹才站臺組織旅客候乘（央廣網發(fā) 通訊員李佳真 攝）

綠皮車上也異常擁擠，座位上，過道上，廁所間，只要有站立的空間都擠滿了人。羅樹才回憶，那時候車上的檢票員都邁不開步子，車廂內還彌漫著“異味”，刺鼻難忍。車站內外人山人海，除了站臺工作人員，武警部隊也要到各車站維持秩序。