中國(guó)信息通信研究院政策與經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)布的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)調(diào)查顯示，截至2018年7月份，全國(guó)合規(guī)網(wǎng)約車(chē)數(shù)量是17萬(wàn)，占網(wǎng)約車(chē)總量的0.54%;合規(guī)司機(jī)數(shù)量是34萬(wàn)，占司機(jī)總量的1.1%。不過(guò)，各地也在嘗試為網(wǎng)約車(chē)“松綁”。

此外，出租車(chē)行業(yè)缺乏彈性價(jià)格機(jī)制，在安徽蕪湖，去年6月份就對(duì)網(wǎng)約車(chē)管理實(shí)施細(xì)則作了修訂，大幅度降低了網(wǎng)約車(chē)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)高于巡游出租車(chē)標(biāo)準(zhǔn)即可申請(qǐng)。今年春節(jié)后，鄭州市交通運(yùn)輸局向150余輛網(wǎng)約車(chē)發(fā)放春運(yùn)應(yīng)急通行證，準(zhǔn)許它們幫助疏散滯留乘客。

另一方面，更有彈性的價(jià)格機(jī)制和網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)品也被視為緩解“潮汐效應(yīng)”打車(chē)難的方式。中國(guó)人民大學(xué)國(guó)家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員馬亮表示，網(wǎng)約車(chē)的重要?jiǎng)?chuàng)新之一就在于根據(jù)供需關(guān)系動(dòng)態(tài)調(diào)控價(jià)格。比如，滴滴的春節(jié)服務(wù)費(fèi)和平時(shí)早晚高峰的調(diào)價(jià)機(jī)制，就要激勵(lì)司機(jī)多出車(chē)。但是，出租車(chē)作為公共交通服務(wù)的一部分，卻無(wú)法使用這樣彈性的價(jià)格機(jī)制。首汽約車(chē)CEO魏東也在接受采訪時(shí)表示，在網(wǎng)約車(chē)的刺激下，傳統(tǒng)出租車(chē)也許會(huì)迎來(lái)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)和靈活定價(jià)模式。他還認(rèn)為，“順風(fēng)車(chē)本身也是‘潮汐效應(yīng)’的補(bǔ)充，可在相對(duì)時(shí)間和區(qū)域內(nèi)解決供給不平衡，在充分解決安全隱患后，順風(fēng)車(chē)產(chǎn)品應(yīng)該有重生的機(jī)會(huì)”。

在廣大用戶看來(lái)，除了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)服務(wù)之外，“打車(chē)難”還來(lái)自于夜間普通公共交通服務(wù)尚不充分，無(wú)法適應(yīng)消費(fèi)者需求?！拔以诩~約讀書(shū)的時(shí)候，就經(jīng)常坐通宵運(yùn)行的地鐵，特別方便，后來(lái)出差去倫敦，也發(fā)現(xiàn)它有多條地鐵線在周五周六兩天通宵運(yùn)營(yíng)。在東京，如果遇上節(jié)日或者黃金周，地鐵也是通宵運(yùn)行的。但是，北京夜晚只有為數(shù)不多的幾路公共汽車(chē)，如果有更加方便的普通公共交通，也就給大家提供了更多選擇?！苯鹈髁帘硎?。(記者 陳 靜)