新華社北京5月27日電 題：心中，奔馳著創(chuàng)新之“芯”——記北汽新能源試制車(chē)間裝調(diào)組組長(zhǎng)張洪超

新華社記者張驍 張超

今天，人們不時(shí)可見(jiàn)帶有“北”字標(biāo)志的新能源車(chē)從身邊掠過(guò)。這是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌發(fā)展引領(lǐng)者。

作為新能源車(chē)研發(fā)的重要環(huán)節(jié)，試制車(chē)裝調(diào)是讓工程師“圖紙變現(xiàn)實(shí)”的關(guān)鍵崗位。在北汽新能源試制車(chē)間，有一名“大國(guó)工匠”，他就是榮獲“全國(guó)技術(shù)能手”稱(chēng)號(hào)的北汽新能源試制車(chē)間裝調(diào)組組長(zhǎng)張洪超。

“犟勁兒”：不達(dá)目的不罷休

記者面前的張洪超平和樸實(shí)，但在工作中，他以“犟勁兒”著稱(chēng)。

有一次，一輛試制車(chē)的VCU整車(chē)控制器總出故障，“十幾個(gè)專(zhuān)業(yè)工程師干著急，都說(shuō)自己的設(shè)計(jì)沒(méi)問(wèn)題，張洪超聽(tīng)完沒(méi)作聲，直接把VCU拆回了家?！蓖聟强×私猓瑥埡槌谷灰獊?lái)了VCU設(shè)備的全部線路圖和原理圖，拿著放大鏡熬夜找故障。VCU上有成千上萬(wàn)個(gè)電路針腳，設(shè)計(jì)工藝非常復(fù)雜，張洪超最終用了2天時(shí)間，確定故障是2個(gè)針腳焊接失誤導(dǎo)致。

張洪超的徒弟梁超從師傅身上看到，想要解決疑難雜癥，必須有過(guò)硬的技術(shù)和“不達(dá)目的不罷休”的決心。

在新能源車(chē)迭代升級(jí)過(guò)程中，常會(huì)遺留一批成本高昂的閑置電池。張洪超專(zhuān)門(mén)研制了針對(duì)閑置電池的可移動(dòng)充放電設(shè)備，不僅可以有效預(yù)防電池自燃等安全事故，還能使電池得到及時(shí)養(yǎng)護(hù)。他還利用廢舊材料制作了4門(mén)玻璃升降檢驗(yàn)器，使裝車(chē)速度大幅提高，為公司省下了外購(gòu)設(shè)備成本。

創(chuàng)新引領(lǐng)：普通工人成首席技師

新能源車(chē)是新生事物，每個(gè)小的進(jìn)步都可能成為行業(yè)的一大步。早期的新能源車(chē)必須拆掉充電機(jī)才能充電，張洪超提出的集成式充電機(jī)設(shè)計(jì)，如今成為新能源車(chē)的標(biāo)配。