宜賓臨港長(zhǎng)江大橋4#墩承臺(tái)順利澆筑完畢（央廣網(wǎng)發(fā)中鐵二院供圖）

央廣網(wǎng)宜賓7月5日消息（記者樊承志 通訊員李秀華）世界跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋水下工程5日全部完工。

7月5日，隨著大橋3號(hào)、4號(hào)主塔基礎(chǔ)承臺(tái)澆筑完畢，中鐵二院設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)首座高速鐵路和公路同層合建斜拉橋，世界最寬以及世界跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋——宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋施工取得階段性勝利，標(biāo)志著施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大的水下工程全部完成，為大橋后續(xù)主塔及梁部施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋是川南城際鐵路與渝昆高鐵的控制性工程，橋梁全長(zhǎng)1742.1m，工程總投資25.4億元，主橋?yàn)楣F平層鋼箱斜拉橋，橋?qū)?3.9米。大橋同時(shí)承載四線高速鐵路和六車道城市快速路。承臺(tái)是全橋混凝土體量大和承上啟下的關(guān)鍵部位，承臺(tái)的澆筑完成標(biāo)志著大橋的施工進(jìn)入了下一個(gè)重要階段，利用僅僅半年的枯水期，將全橋的施工由水下施工轉(zhuǎn)為陸上，避免了水下基礎(chǔ)施工的度汛風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約了施工周期。

宜賓臨港長(zhǎng)江大橋4#墩承臺(tái)順利澆筑完畢（央廣網(wǎng)發(fā)中鐵二院供圖）

宜賓臨港長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江上游，為確保大橋主塔基礎(chǔ)在長(zhǎng)江汛期前施工完成，且保障承臺(tái)的澆筑品質(zhì)，全面推進(jìn)主橋施工進(jìn)度，大橋設(shè)計(jì)承擔(dān)單位中鐵二院土建三院多次派技術(shù)骨干赴現(xiàn)場(chǎng)辦公，在承臺(tái)澆筑前分別進(jìn)行了總體技術(shù)交底和承臺(tái)施工專項(xiàng)技術(shù)交底，并及時(shí)解決施工中遇到的技術(shù)難題，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，為大橋施工提供有力的技術(shù)保障。

自2018年12月宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋開(kāi)建以來(lái)，參建各方高度重視，編制了詳細(xì)的施工組織計(jì)劃、專項(xiàng)施工方案和強(qiáng)有力的技術(shù)交底，確保了工程質(zhì)量和施工周期，經(jīng)檢測(cè)3號(hào)墩66根、4號(hào)墩64根樁基檢測(cè)全部為A類樁，按時(shí)保質(zhì)完成大橋水下工程的施工，為大橋下階段橋塔的施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。