創(chuàng)造第一的“鋼鐵巨龍”

走進中車四方股份公司生產車間，一列列嶄新的高速動車組如同巨龍般整齊排列，蓄勢待發(fā)。這里聚集著中國高鐵的多個第一——

我國首列時速200至250公里高速動車組、首列時速300公里高速動車組、首列設計時速380公里高速動車組、首列“復興號”動車組……

劉化龍說，經過多年的探索實踐，中國高鐵發(fā)展速度快、建設規(guī)模大、運輸能力強，整體技術進入世界先進水平，部分領域世界領先。目前，中國是世界上高鐵運營里程最長、在建規(guī)模最大、運營動車組最多、商業(yè)運營速度最高的國家。

安全可靠——經過多年的運營實踐，中國高鐵形成了基礎設施、移動裝備、綜合檢測、防災減災、應急救援為一體的安全風險管理體系，確保了高速列車的安全運行。

節(jié)能環(huán)?！皬团d號”動車組以時速350公里運行時,人均百公里能耗僅為3.64度電,相當于客運飛機的四分之一、小轎車的六分之一，凸顯了軌道交通裝備產品具有運量大、能耗低、排放少、污染小的優(yōu)勢。

運力強大——中國投入運營的高速動車組有8輛和16輛固定編組，還有17輛臨時編組，使高速鐵路具有強大的旅客運輸能力。中國高鐵采用高密度、公交化的開行方式，極大方便了旅客出行。2008年以來，中國高鐵累計運送旅客已超過100億人次。

2018年末，我國鐵路營業(yè)里程達到13.1萬公里，其中高速鐵路達到2.9萬公里，占世界高鐵總量60%以上。

　　為世界高鐵發(fā)展提供“中國方案”

今年6月中旬，中國中車下屬的中車唐山機車車輛有限公司在意大利都靈舉行意大利現(xiàn)代軌道交通技術聯(lián)合研發(fā)中心揭牌儀式。