中國中車副總裁王軍說，這個全球性的研發(fā)中心以中車唐山公司控股的意大利藍色工程技術公司為依托，旨在進一步推動兩國在交通領域的技術合作，為當?shù)靥峁﹦?chuàng)新交通運輸解決方案，同時為其他國家提供交通領域技術服務。

近年來，中國中車已成長為“一帶一路”建設和高端裝備“走出去”的排頭兵，產(chǎn)品遍及100多個國家和地區(qū)。

世界銀行最新發(fā)布的《中國的高速鐵路發(fā)展》報告認為，中國高鐵的發(fā)展經(jīng)驗值得別國借鑒。報告認為，中國的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》為高鐵體系發(fā)展提供了清晰框架。與此同時，憑借設計和程序標準化，中國建設高鐵成本約為其他國家建設成本的三分之二。

“中國修建了世界上最大的高速鐵路網(wǎng)，其影響遠遠超過鐵路行業(yè)本身，也帶來了城市發(fā)展模式的改變、旅游業(yè)的增長以及對區(qū)域經(jīng)濟增長的促進?！笔澜玢y行中國局局長芮澤說，“廣大民眾現(xiàn)在能夠以比過去任何時候都更便利、更可靠的方式出行，高鐵網(wǎng)建設也為未來減少溫室氣體排放打下了基礎?！?/p>

中國國家鐵路集團有限公司董事長陸東福表示，中國鐵路正在智能建造、智能裝備、智能運營、智能養(yǎng)護維修、智能服務等方面大力推進技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，全面提升中國高鐵智能化水平，讓人民群眾有更多獲得感、幸福感和安全感，為世界高鐵建設發(fā)展提供中國方案。

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