新華社長沙8月9日電 題：“不夜的工廠”

新華社記者白田田

一份炒河粉，一碗綠豆粥，總共5元，這是鉗工小范在工廠“深夜食堂”點的夜宵。三下五除二吃完，他趕回生產(chǎn)線，時間來到了8月7日零點。小范是三一重工泵送裝配線上的一名工人，新入職沒有多久，這是他的第6個晚班。

湖南長沙經(jīng)開區(qū)，工程機械龍頭企業(yè)三一重工的大體量廠房里，每天晚上燈火通明。電焊迸射出的淡藍色光芒，不時映在玻璃幕墻上。在這個“不夜的工廠”，像小范這樣的晚班工人還有很多。

同一片夜空下，很多市民開始了他們的夜生活，夜宵店、酒吧等消費場所人氣高漲。而夜間的工廠，是“夜經(jīng)濟”的另一種形態(tài)，它在一定程度上折射出行業(yè)和市場的陰晴冷暖。

三一重工18號廠房，是一個花園式的智能化車間。

記者在廠房里看到，泵送裝配生產(chǎn)線上一派繁忙景象。每天晚上，有近200人作業(yè)，通過智能系統(tǒng)派工，工作時間從晚上8點開始。一條泵送裝配線有10個工位，每完成一道工序，混凝土泵車便由傳送帶運至下一個工位。

流水線上，每隔一段距離有一臺終端顯示屏，工人們在上面進行物料管理、庫存查詢、設(shè)備報修等操作。隨著智能化、自動化水平的提高，裝配環(huán)節(jié)下線一臺泵車僅需一個小時，生產(chǎn)效率相比以前大幅提升。

郭樂是泵送裝配線晚班生產(chǎn)負責人。每晚7點，他便來到車間查看生產(chǎn)準備情況。他的主要工作，是負責晚班生產(chǎn)計劃調(diào)度、配件統(tǒng)籌、異常情況處理等。晚上8點多，他會召集幾名班組長碰頭，商討解決生產(chǎn)中遇到的問題。

“由于訂單充足、供不應(yīng)求，車間處于滿負荷生產(chǎn)。”郭樂說，今年以來，泵車月產(chǎn)量最高達到500臺，而去年最高月產(chǎn)量只有400臺。8月份，泵車計劃訂單已有384臺，特別是一款62米長臂架的新車型，受到市場歡迎，占全月訂單量的一半左右。