新華社哈爾濱1月13日電（記者王君寶）又到春運，打給邢云堂的電話很難被接聽。26年間，他的春冬之交似無變化，忙碌又緊張，但其腳下的“流動中國”卻大不一樣。

從癡望火車到馳騁千里，從初識高鐵到桃李天下，邢云堂成為中國高鐵發(fā)展的見證者。他追夢前行，不斷成長，亦如中國鐵軌上的巨變。

　　埋下夢的種子

48歲的邢云堂，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹機務(wù)段動車組司機，從時速80公里的貨車，到時速300公里的高鐵動車組，26年間，他駕駛過的車型超過10種，安全走行410余萬公里。

有人說，邢云堂天生就是開火車的料。其實，邢云堂并不是鐵道邊數(shù)火車的孩子。十多歲時，因為一場急病趕赴哈爾濱求醫(yī)，這個山里娃才第一次見到火車——蒸汽機車吐著濃煙，一路轟鳴著駛進站臺。從那時起，一顆夢想的種子埋進邢云堂心田：“我要開火車！”

1991年，19歲的邢云堂考入原沈陽鐵路機械學(xué)校內(nèi)燃機車乘務(wù)專業(yè)。畢業(yè)后他被分配到哈爾濱機務(wù)段，如愿成為一名火車司機。

熱愛與勤奮造就了邢云堂出眾的業(yè)務(wù)能力。2004年，他駕駛韶山電力機車牽引數(shù)百米長的重載貨車奔馳在京哈線上，貨物總重5200噸，在列車8個電機壞掉4個的情況下成功一次對標停車，許多同事如今提起這段往事，依然豎起大拇指。但開著時速80公里的貨車時走時停，邢云堂仍不滿足：“車速啥時候能快點呢？”

　　踏上追夢之旅

2007年，中國高鐵的宏偉圖景徐徐展開，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司從電力機車司機中挑選首批動車司機，邢云堂與19名電力機車司機被選派到西南交通大學(xué)學(xué)習(xí)高鐵理論知識。