列車到達指定位置后，張猛又跳下列車，來到鐵軌旁檢查車頭與車廂的連結(jié)狀況，確認沒有問題才回到了站臺上。

當時氣溫為零下30攝氏度左右，“一波操作”下來，張猛已是滿頭大汗，帽子和圍脖上結(jié)了一層冰霜，流在眼睫毛上的汗還來不及擦，結(jié)成了一塊塊小冰粒。

來不及喝水，他和同事又上了一列貨運列車的車頭，向站臺后的煤廠開去。這次任務(wù)要求他們先協(xié)助司機將一列裝滿煤炭的列車推至卸貨點，然后將機車與車廂分離，再將機車連結(jié)到這列火車的另一端。

站在車頭，四處白雪皚皚，冷風迎面吹來，“站一會兒，渾身就凍透了?！彼嬖V記者，“但這還不是最難熬的，值夜班時，凌晨出任務(wù)，不管穿多厚，身體都會被凍僵?！?/p>

“可以加速、注意剎車……”他一邊觀察鐵軌周圍情況，一邊提醒司機。列車到達預(yù)定位置，完成車輛分離后，張猛又沿著車廂側(cè)面的圍欄，爬到兩列車廂之間，用安全繩固定好身體，使勁轉(zhuǎn)動車廂頂部的止動閥門，以確保列車穩(wěn)定?？俊?/p>

“擰閥門很累，因為它經(jīng)常被凍住，有時一下擰不動，就得連續(xù)使勁，如果還不行，就得兩個人一起擰。”張猛說。

接近上午11點，張猛和同事正式收工，回到宿舍后，趕快將已經(jīng)凍在了一起的帽子和圍脖撕下來，和手套、襪子一起放在暖氣片上。

按照計劃，他們下午還要完成兩到三次任務(wù)。

“嚴格按照標準，做好本職工作，保障列車安全?！睆埫瓦@樣評價自己的工作，“快過年了，我也想家，但是工作期間絕不能分神，必須一心一意，列車安全就在我們的肩頭?！?/p>

戶外寒風刺骨，候車室里卻暖意融融，“雖然外面非常冷，但我們保證候車室的溫度在20攝氏度以上?！鄙兄緞傉f，“還為旅客提供了24小時熱水、手機充電等服務(wù)，一切都是為了讓旅客舒心出行，順利到家，過個好年?！?/p>

再過幾天，張猛將踏上回家的列車，與父母短暫相聚，也許那輛車，就是他和同事們親手連結(jié)并檢查過的。

今年春節(jié)，尚志剛要在車站值班，依然不能回家與妻子和女兒團聚。