新華社長(zhǎng)沙5月3日電 題：在奮斗中“起浮”——記中國(guó)自主磁浮列車(chē)的青春力量

新華社記者陽(yáng)建

五四青年節(jié)前夕，中國(guó)首列商用磁浮2.0版列車(chē)成功完成達(dá)速測(cè)試。從1.0版列車(chē)安全運(yùn)營(yíng)4年，到3.0版列車(chē)正在車(chē)間緊張生產(chǎn)，中國(guó)自主磁浮技術(shù)不斷刷新高度。牽頭研制單位中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司的3個(gè)青年代表，講述了“起浮”背后的奮斗故事。

　　劉暢：“懸著心”組裝起1萬(wàn)個(gè)零件

2011年進(jìn)入中車(chē)株機(jī)時(shí)，劉暢22歲。2013年起，他負(fù)責(zé)檢修磁浮原型車(chē)“追風(fēng)者”，兩年后他擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)1.0版列車(chē)的生產(chǎn)制造。

雖然已有檢修原型車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，但是當(dāng)身披新衣的列車(chē)車(chē)體進(jìn)入總成車(chē)間，品種繁多的專(zhuān)用物料還是讓劉暢的工匠團(tuán)隊(duì)“慌神了”。

“只有3節(jié)車(chē)編組，但涉及機(jī)械、電氣電子、控制系統(tǒng)等多個(gè)新領(lǐng)域，光組裝的零部件就超過(guò)1萬(wàn)個(gè)?！眲硨?duì)那個(gè)場(chǎng)景記憶深刻。

磁浮是新東西，劉暢“懸著心”帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)逐項(xiàng)梳理工序，組裝在艱難中起步。由于制作要求高，不少零部件無(wú)法按期交貨，他就睡在車(chē)上等。

懸浮架落車(chē)之后，1000多個(gè)插頭需要接線?！?0個(gè)人在梯子上連續(xù)站了5天才接完，好多女同事累得哭?！眲痴f(shuō)，第一列車(chē)的制造“太苦”了。

3個(gè)半月后，列車(chē)組裝完畢，進(jìn)入起浮調(diào)試階段。劉暢再次心懸起來(lái)，既興奮，又緊張，擔(dān)心懸浮、牽引、制動(dòng)等系統(tǒng)不能正常工作。

“第一次試浮，懸浮系統(tǒng)報(bào)出故障。30多人斷電校線，反復(fù)試驗(yàn)不下10次，歷時(shí)兩天兩晚才浮起來(lái)?！彼f(shuō)。

2016年5月6日，1.0版列車(chē)在長(zhǎng)沙順利“起浮”，載客“貼地飛行”。那一天，劉暢懸著的心才徹底放下。

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