重慶市一位雷先生2016年花費(fèi)20萬(wàn)元在二手車(chē)交易平臺(tái)“人人車(chē)”上購(gòu)買(mǎi)了一輛二手汽車(chē)，該平臺(tái)聲稱(chēng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)了249項(xiàng)專(zhuān)業(yè)檢查，然而在辦理過(guò)戶時(shí)，雷先生購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)卻被車(chē)管所交警檢測(cè)為事故車(chē)，無(wú)法過(guò)戶。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，僅在最近幾個(gè)月，有多起二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，二手車(chē)交易平臺(tái)問(wèn)題頻發(fā)，不僅給車(chē)主造成困擾，也引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。

事故車(chē)成“準(zhǔn)新車(chē)”

據(jù)悉，2016年10月30日，雷先生在“人人車(chē)”平臺(tái)上看中一輛二手車(chē)，根據(jù)該平臺(tái)描述，這輛車(chē)車(chē)況很好且無(wú)事故記錄，幾乎是一輛“準(zhǔn)新車(chē)”。在后續(xù)電話溝通中，他再次確認(rèn)車(chē)況，也得到了肯定的答復(fù)。該平臺(tái)還告訴雷先生，在交易前還有一個(gè)專(zhuān)業(yè)的復(fù)檢，共有249項(xiàng)“專(zhuān)業(yè)檢查”，在檢查合格后，雷先生將車(chē)提回了家，但沒(méi)過(guò)多久，就出現(xiàn)了上面所描述的一幕。

記者了解到，早在2016年8月，廣東省消費(fèi)者協(xié)會(huì)也曾通報(bào)一起二手車(chē)交易問(wèn)題，消費(fèi)者孫先生通過(guò)二手車(chē)交易平臺(tái)“瓜子二手車(chē)”購(gòu)買(mǎi)了一輛汽車(chē)，經(jīng)該平臺(tái)259項(xiàng)“專(zhuān)業(yè)檢測(cè)”后顯示里程數(shù)為9000公里，但在行駛一段時(shí)間后，孫先生發(fā)現(xiàn)汽車(chē)頻頻出現(xiàn)事故，便將車(chē)開(kāi)至4S店進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果顯示，該車(chē)在孫先生購(gòu)買(mǎi)前最后一次保養(yǎng)里程為54294公里，4S店工作人員提醒孫先生，車(chē)輛里程表可能被賣(mài)家篡改，之前的檢測(cè)結(jié)果存在問(wèn)題。

記者就所謂“專(zhuān)業(yè)檢測(cè)”測(cè)不出問(wèn)題一事聯(lián)系了某二手車(chē)平臺(tái)銷(xiāo)售人員。這位銷(xiāo)售人員稱(chēng)，二手車(chē)平臺(tái)上賣(mài)的二手車(chē)都是平臺(tái)自己負(fù)責(zé)檢測(cè)，基本都沒(méi)有通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)。而面對(duì)記者對(duì)檢測(cè)提出的疑問(wèn)，對(duì)方表示，如果仍不放心，購(gòu)車(chē)前還會(huì)聯(lián)系合作的4S店進(jìn)行檢測(cè)，記者隨即詢(xún)問(wèn)是否為與汽車(chē)品牌對(duì)應(yīng)的4S店，對(duì)方則表示：“車(chē)輛太多了，什么品牌都有，不可能每個(gè)品牌都找相應(yīng)的4S店，我們有自己專(zhuān)門(mén)合作的4S店，所有車(chē)都由他們檢測(cè)?！?/p>

消費(fèi)者維權(quán)屢遭推諉

針對(duì)最近幾起媒體曝光的二手車(chē)交易問(wèn)題，不少網(wǎng)友表示質(zhì)疑。網(wǎng)友“紅星”留言說(shuō)：“那么嚴(yán)重的事故車(chē)，249項(xiàng)檢查都查不出來(lái)？真是太糊弄人了！”而網(wǎng)友“金雷雨”則評(píng)論說(shuō)：“為什么交警看一眼就能看出來(lái)的問(wèn)題，這些平臺(tái)自稱(chēng)專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)卻看不出來(lái)？”

對(duì)于所謂的上百道檢測(cè)程序，多位業(yè)內(nèi)人士都表示大多數(shù)檢測(cè)都是“走過(guò)場(chǎng)”，對(duì)于車(chē)況的把關(guān)形同虛設(shè)。二手車(chē)高級(jí)評(píng)估師高大鵬表示：“平臺(tái)為了利益在檢測(cè)過(guò)程中所設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)較低，檢測(cè)質(zhì)量與4S店的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)相比差距很大，目前所有二手車(chē)電商理論上都存在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

除了汽車(chē)質(zhì)量存在問(wèn)題之外，購(gòu)車(chē)者在后續(xù)維權(quán)的過(guò)程中也是困難重重，記者采訪了多位購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)遭遇質(zhì)量問(wèn)題的車(chē)主，大多數(shù)車(chē)主在維權(quán)過(guò)程中都遇到了平臺(tái)與原車(chē)主之間的相互推諉，導(dǎo)致維權(quán)久拖不決。

一位維權(quán)車(chē)主告訴記者，自己一開(kāi)始相信平臺(tái)的檢測(cè)質(zhì)量，但不久汽車(chē)就遇到問(wèn)題，之后再聯(lián)系客服對(duì)方就說(shuō)是原車(chē)主提供的汽車(chē)信息不實(shí)，建議聯(lián)系原車(chē)主，而原車(chē)主又說(shuō)車(chē)是通過(guò)平臺(tái)賣(mài)出的，要退車(chē)就聯(lián)系平臺(tái)?！翱僧?dāng)初這些平臺(tái)都聲稱(chēng)有嚴(yán)格的檢測(cè)，而且出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題可以全額賠付，等到真的出問(wèn)題了，才知道維權(quán)有多難?！边@名車(chē)主說(shuō)。

山東統(tǒng)河律師事務(wù)所律師陳林認(rèn)為：“目前二手車(chē)交易市場(chǎng)良莠不齊，一些二手車(chē)商家存在消費(fèi)欺詐行為，在沒(méi)有具體監(jiān)管規(guī)定出臺(tái)之前，如需購(gòu)買(mǎi)盡量選擇正規(guī)的二手車(chē)交易公司，簽訂正規(guī)交易合同，明確各方責(zé)任，避免日后維權(quán)時(shí)出現(xiàn)互相推諉的情況，為維護(hù)自身權(quán)益留下有力憑證?！?/p>