在北京，記者發(fā)現(xiàn)，由于網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則尚在5個(gè)月的政策緩沖期內(nèi)，大規(guī)模的網(wǎng)約車司機(jī)離職潮尚未出現(xiàn)，但是許多司機(jī)已經(jīng)開(kāi)始思考政策嚴(yán)格執(zhí)行后的就業(yè)問(wèn)題?！皶簳r(shí)先開(kāi)著，但是政策正式實(shí)施后，我應(yīng)該會(huì)轉(zhuǎn)行了，因?yàn)槲业膽艏环线\(yùn)營(yíng)資質(zhì)條件?！眮?lái)自河南的高師傅告訴記者，當(dāng)前大部分司機(jī)都是“干一天算一天”的心態(tài)，“等政策正式落地或者嚴(yán)格執(zhí)行起來(lái)，可能離職的人會(huì)非常多吧?！?/p>

有多少司機(jī)會(huì)受到戶籍要求的影響？以上海為例，根據(jù)滴滴方面提供的數(shù)據(jù)，在上海激活的41萬(wàn)滴滴司機(jī)中，只有不到1萬(wàn)人具有上海戶籍?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在北京、上海等一線城市，在嚴(yán)格執(zhí)行戶籍要求的情況下，網(wǎng)約車數(shù)量將銳減，大量外地戶籍的司機(jī)將不得不中止從事網(wǎng)約車服務(wù)。

嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員本地戶籍、車輛軸距等要求，將勢(shì)必使得網(wǎng)約車數(shù)量銳減，這會(huì)否影響乘客的打車體驗(yàn)？是否會(huì)延長(zhǎng)乘客的等待時(shí)間？是否將提高乘客的打車成本？對(duì)此，記者聯(lián)系滴滴出行，對(duì)方表示尚不能提供這方面的數(shù)據(jù)變化。但是可以預(yù)見(jiàn)，實(shí)施細(xì)則落地后，低價(jià)化的網(wǎng)約車服務(wù)將難以繼續(xù)。當(dāng)前，在滴滴服務(wù)中，滴滴專車的價(jià)格與出租車相差不多，而快車則便宜得多，并一直以其低價(jià)化而深受乘客青睞。然而，按照多地網(wǎng)約車政策中對(duì)于軸距和排量的要求，多為價(jià)格便宜的低端車型的快車運(yùn)營(yíng)車輛，基本不符合要求。

約車平臺(tái)面臨市場(chǎng)調(diào)整

針對(duì)新政，各網(wǎng)約車平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)始積極應(yīng)對(duì)，網(wǎng)約車平臺(tái)公司易到對(duì)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者表示，各地政策細(xì)則發(fā)布后，易到一直按照政策要求積極開(kāi)展資質(zhì)申請(qǐng)，并對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化，采取了全國(guó)線下驗(yàn)車、開(kāi)展司機(jī)背景核查、組織線上線下教育培訓(xùn)等一系列措施。據(jù)介紹，針對(duì)此次網(wǎng)約車新政考試，易到第一時(shí)間組織相關(guān)工作人員參加了預(yù)報(bào)名等網(wǎng)上申報(bào)流程培訓(xùn)會(huì)，熟悉和了解掌握流程以及注意事項(xiàng)。同時(shí)整理核心司機(jī)及車輛，比對(duì)新政細(xì)則要求，進(jìn)行初步篩選，并要求各租賃公司積極主動(dòng)組織司機(jī)進(jìn)行報(bào)考等流程。新政頒布后，對(duì)新加盟的司機(jī)嚴(yán)格按照新政要求進(jìn)行審核和篩選，對(duì)現(xiàn)有司機(jī)進(jìn)行了排查摸底和資料補(bǔ)全工作，并做了有效歸檔。

而在政策實(shí)施過(guò)程中，受益最大的可能是主打“自有車輛+專職司機(jī)”B2C運(yùn)營(yíng)模式的網(wǎng)約車平臺(tái)，如首汽集團(tuán)旗下的首汽約車。針對(duì)新政帶來(lái)怎樣的影響，首汽約車方面表示，由于公司的車輛和駕駛員本就符合實(shí)施細(xì)則要求，因此新政并未產(chǎn)生不利影響。首汽約車相關(guān)人士表示，“在北京實(shí)行單雙號(hào)限行期間，首汽約車在京訂單及用戶數(shù)激增，限行首日訂單同比增長(zhǎng)20%，在隨后的幾天里每天都保持30%的周同比增長(zhǎng)，用戶數(shù)據(jù)方面顯示，新增用戶數(shù)周同比增長(zhǎng)40%，充值用戶數(shù)及充值額周同比增長(zhǎng)50%?！笔灼s車方面表示，首汽約車將進(jìn)一步提升車隊(duì)規(guī)模及服務(wù)城市數(shù)量，2017年首汽約車服務(wù)城市將達(dá)到60座，車隊(duì)規(guī)模達(dá)到10萬(wàn)輛以上。

隨著各地實(shí)施細(xì)則的落地，外界普遍認(rèn)為，作為市場(chǎng)份額最大的網(wǎng)約車平臺(tái)，滴滴出行受到的影響最大，滴滴是否會(huì)調(diào)整業(yè)務(wù)布局也引人關(guān)注。事實(shí)上，在2016年12月21日，針對(duì)北京、上海發(fā)布的網(wǎng)約車新政，滴滴曾發(fā)表聲明稱，將致力于與各級(jí)政府合作，探索“互聯(lián)網(wǎng)+交通”新模式，依托智能交通云平臺(tái)和數(shù)據(jù)共享挖掘，促進(jìn)城市智慧交通的建設(shè)發(fā)展。此發(fā)展方向也似有成果，1月5日，滴滴出行與貴陽(yáng)市公交有限公司共同宣布展開(kāi)深度戰(zhàn)略合作。根據(jù)雙方協(xié)議，雙方將聯(lián)合開(kāi)發(fā)推進(jìn)移動(dòng)端智慧公交的服務(wù)產(chǎn)品“貴陽(yáng)滴滴公交”APP，共同打造“智慧公交”運(yùn)行體系。