這里僅舉兩例：一是快遞車輛在街頭、小區(qū)橫沖直撞，已經(jīng)引發(fā)很多人的擔(dān)憂；二是快遞業(yè)的包裝材料已經(jīng)造成嚴(yán)重環(huán)境負(fù)擔(dān)。據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，2014年全國(guó)139.6億件快遞件，共消耗約140億張快遞運(yùn)單、20億條編織袋、55.84億個(gè)塑料袋、21億個(gè)封套、67億個(gè)包裝箱、114.5億米膠帶、20.1億個(gè)內(nèi)部填充物，全部變成生活垃圾。

快遞如何綠色化，已經(jīng)成為一個(gè)時(shí)代命題。辦法暫時(shí)還沒(méi)有想出來(lái)，但抑制快遞消費(fèi)倒是一個(gè)現(xiàn)實(shí)路徑?？爝f給人們帶來(lái)便捷，但這種便捷不宜被濫用，至少不宜以低價(jià)鼓勵(lì)快遞消費(fèi)惡性膨脹。當(dāng)政府想抑制能源消費(fèi)的時(shí)候，辦法是提高油價(jià)?？爝f漲價(jià)，有利于抑制快遞消費(fèi)過(guò)快增長(zhǎng)，從而形成新的市場(chǎng)均衡。政府要做的就是用好價(jià)格這個(gè)杠桿。

(作者為本報(bào)評(píng)論員)