圖① 北京、杭州等地建成“慢行系統(tǒng)”。圖為北京通州大運河森林公園。

圖②③ 浙江淳安縣千島湖風(fēng)景區(qū)綠道。 鄭 彬攝

家住北京通州的張先生，現(xiàn)在每周到通州大運河森林公園綠道騎行已是雷打不動的習(xí)慣。張先生說，自從大運河森林公園環(huán)湖綠道建成后，就和身邊的朋友一起加入到浩浩蕩蕩的綠道騎行大軍中。

“聞著花兒香，欣賞著湖邊的美景，別提多舒服了?！睆埾壬χf：“跟上了癮似的，一周要是不來這里騎一圈，渾身不得勁兒?！?/p>

隨著綠道在全國各地的規(guī)劃和建設(shè)，像張先生一樣，對綠道騎行“上癮”的市民和游客越來越多。根據(jù)《“十三五”全國旅游公共服務(wù)規(guī)劃》，到2020年，建設(shè)完成20條跨區(qū)域自行車旅游休閑綠道，全國總里程達到5000公里。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前僅北京在節(jié)假日等高峰期，綠道旅游接待人次已達上百萬。

綠道出游悄然興起

隨著氣溫逐漸升高，不少游客選擇外出賞花踏青。其中，綠道出游成為今年踏青的一大亮點。端午節(jié)假期，劉蕊和她的朋友選擇了“綠道出游”?！膀T上自行車沿著崎嶇的綠道前行，空氣中彌散著花草的芳香，讓人感覺十分舒暢?！痹谡憬u湖風(fēng)景區(qū)環(huán)湖綠道與女兒騎行兩個多小時的劉蕊感慨地說。

如今，無論在城區(qū)、鄉(xiāng)村還是山間公路上，騎行者越來越多。30歲的張先生以前節(jié)假日總喜歡宅在家里看書、看電影，現(xiàn)在每周的綠道騎行已成為他不變的新選擇?！斑@種出游方式不僅可以強身健體，還能找回上學(xué)時的青春記憶。”剛騎完10公里路程的張先生對記者說。

隨著城市慢行系統(tǒng)的逐步完善，“綠道騎游”作為一種“燃燒脂肪”的旅游方式，更符合當代人愛環(huán)境、保健康、重個性、求體驗的要求，受到越來越多人的喜愛。

騎行愛好者小李告訴記者，只要有時間，她喜歡到各地的綠道去騎游。“綠道與普通自行車道、步行道不同，主要體現(xiàn)在一個‘綠’字上?，F(xiàn)在的綠道就是一個景觀長廊公園，串起了沿線的生態(tài)環(huán)境、自然景觀。如果遇到喜歡的景色隨時可以停下來，拍些美照再走，我沒有理由不愛上它?！毙±畈粺o得意地說，在她的帶動下，她的許多好朋友也加入到綠道騎游的行列中。

20世紀90年代以來，綠道騎行風(fēng)靡全球。如今，我國的綠道發(fā)展也非常迅速，諸如北京、深圳、廈門、杭州等地先后規(guī)劃或建設(shè)了“慢行系統(tǒng)”。千島湖騎行旅行社總經(jīng)理胡新成認為，隨著城市生活壓力增大，越來越多的人喜歡騎著單車親近自然，釋放工作壓力，感受“慢行”生活方式。

綠道經(jīng)濟增收致富

綠道建設(shè)，不僅給人們提供了一個很好的休閑空間，同時也是一個很好的富民手段，為綠道沿線的人們帶來了就業(yè)和致富的機遇。“綠道繞村莊而過，每個周末都有不少市民來游玩體驗，為吸引更多游客前來采摘，我用有機肥料種蘋果，很受游客歡迎?！鄙綎|棗莊市山亭區(qū)苑莊村村民楊士旺說。

近年來，山亭區(qū)已經(jīng)建設(shè)綠道網(wǎng)50多公里，綠道建成后，沿線村莊掀起了“綠道經(jīng)濟”。楊士旺說，現(xiàn)在村里各家各戶在綠道兩旁種滿了葡萄、長紅棗、油桃、櫻桃、核桃、鴨梨、冬桃、太陽杏等農(nóng)副產(chǎn)品，形成“一年四季花、一年四季果”的景色，吸引大量騎游愛好者踏青賞花、體驗農(nóng)家生活。

綠道健身如火如荼，也帶動了國內(nèi)綠道騎行市場的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，我國已有600多萬騎行愛好者和3000多家自行車俱樂部，每年有3000多場自行車主題活動或賽事，預(yù)計2020年騎行市場規(guī)模將達到1600億元。一條條綠道的背后，餐飲、住宿、景區(qū)等環(huán)節(jié)都被帶動起來，一整條產(chǎn)業(yè)鏈正逐漸發(fā)展完善。

北京市游覽委主任宋宇表示，建設(shè)旅游綠道既增加了市民休閑健身的新途徑，也將最大化地串聯(lián)并帶動周邊景區(qū)景點、民俗村戶、鄉(xiāng)村旅游新業(yè)態(tài)的發(fā)展，帶動郊區(qū)農(nóng)民增收。

最早建設(shè)綠道的廣東增城就是一個成功范本。綠道從無到有，從小到大，激活了增城旅游產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，使得原本零散、破碎、孤立的旅游資源，在綠道上得以整合，帶動了增城旅游的整體發(fā)展，形成了“小城市大旅游”的雛形和框架。

無獨有偶，綠道也給浙江淳安縣帶來了實實在在的好處。距離淳安縣城10分鐘車程的屏湖村鄉(xiāng)韻農(nóng)莊老板方朝璽告訴記者，正是看好綠道帶來的致富機遇，2013年他辭掉了互聯(lián)網(wǎng)公司的銷售工作，回鄉(xiāng)經(jīng)營民宿，借助互聯(lián)網(wǎng)營銷手段，生意很快紅火起來。如今，該村大多數(shù)村民都加入到旅游行列，民宿從4家激增至48家，戶均年收入超過30萬元，越來越多的村民靠旅游過上了好日子。

配套設(shè)施亟需完善

隨著全國綠道網(wǎng)建設(shè)的不斷推進和投入使用，很多游客對于配套設(shè)施的呼聲也不斷增加，“綠道沿線的衛(wèi)生間太少了”“應(yīng)多設(shè)置一些明顯的路標”“要設(shè)置一些休息用的長椅，最好能設(shè)置路燈，這樣可以夜騎”……這些呼聲也正是各地綠道建設(shè)亟需完善的短板。

采訪中一些市民游客向記者反映，綠道和普通公路最大的區(qū)別在于功能，從單純的“交通”變?yōu)椤敖煌ǎ^景”，希望規(guī)劃和建設(shè)者們站在旅游者的角度去考慮綠道的建設(shè)和維護。

交通運輸部相關(guān)負責(zé)人表示，公路最初的主要功能是交通運輸，隨著人們生活水平的提高、休閑旅游消費意識的提升，可以利用公路在旅游方面做更多文章。其中，綠道騎游就是很好的方向。

在綠道玩累了、玩餓了怎么辦？對于這一疑問游客完全不必擔(dān)憂。國家旅游局從2015年4月1日起開始實施《綠道旅游服務(wù)規(guī)范》和《自行車騎行游服務(wù)規(guī)范》。根據(jù)規(guī)范，綠道建設(shè)應(yīng)該有適當?shù)呐涮状胧?，即設(shè)立一定數(shù)量的驛站和服務(wù)點，提供休憩、飲水設(shè)施等，還應(yīng)該配備簡單的騎行裝備和修車工具。

記者了解到，目前很多地方在綠道沿線設(shè)置了驛站，不僅累的時候可以休息，下雨時能避雨，有的還可以在里面上網(wǎng)喝咖啡、租借自行車。

隨著綠道騎行旅游的進一步發(fā)展，不少“騎友”建議，應(yīng)該把有限的資金投入到道路整修，包括填補坑洼、平整路面。綠道沿線的標識也必須鮮明，在路口一定要有指示牌，在比較偏遠的地方最好還有線路圖。（經(jīng)濟日報·中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 鄭 彬）