徐曉景說，摩拜單車等共享單車企業(yè)已經和合肥市蜀山區(qū)城管部門建立初步溝通，比如城管要求共享單車企業(yè)增加管理人員，摩拜單車立即新增了１００名左右的管理員，主要布置在一環(huán)內及一環(huán)外重點區(qū)域巡查；城管人員與共享單車共建微信群，城管發(fā)現違停單車后拍照發(fā)在微信群，企業(yè)確保半小時移走車輛?！斑@種溝通層面比較淺，政府、企業(yè)之間仍需要進行更深層次的制度化合作?！彼粲?。

包容不能縱容 標本兼治需合力

共享單車方便了老百姓短距離出行，拓展了城市綠色交通的內涵。對于新興業(yè)態(tài)，應以包容的態(tài)度對待，但是包容不等于縱容，專家建議，治理共享單車管理亂象，促進共享經濟健康發(fā)展，需要政府、企業(yè)、市民協(xié)同發(fā)力。

城管部門呼吁，應依據相關部委出臺的指導意見，盡快制定實施細則。首先，要明確各職能部門的管理職責，增強各部門之間的聯(lián)動配合，加強源頭管理，改變目前出現問題后采取末端管理的被動局面。同時，還要出臺共享單車的行業(yè)發(fā)展管理規(guī)定，引導企業(yè)理性投放，加強共享單車的管理維護，健全企業(yè)的退出管理機制。

徐曉景建議，盡早建立常態(tài)化溝通機制，由政府有關部門牽頭主導，定期或不定期召集共享單車企業(yè)研討并持續(xù)改進共享單車治理，比如單車投放總量控制的情況下，多家共享單車企業(yè)如何約束各自投放量?！叭绻纬蛇@樣的常態(tài)機制，對早日形成創(chuàng)新管理機制大有裨益?！彼f。

還有共享單車企業(yè)負責人提出，目前的單車停放點還不能與城市共享單車數量相匹配，希望城管、交通、交警等有關部門協(xié)商，增加城區(qū)單車停放點，通過劃線、明確設置醒目標識等措施。探索兼職聘用環(huán)衛(wèi)工人等增加路面巡查頻次，薪酬費用企業(yè)負擔，但是需要政府牽頭成立類似行業(yè)基金的資金池，出資比例根據市場份額確定。同時，加大公益宣傳，培養(yǎng)市民正確文明使用共享單車、按照交通標志停放的主動意識。

另外，對于目前被查扣的萬余輛共享單車，業(yè)內人士建議，可讓各企業(yè)以每輛單車支付一定金額的違規(guī)車輛托運費，然后取回車輛，該費用金額可由企業(yè)與政府協(xié)商確定。對于超出城市承載能力的共享單車，建議由共享單車企業(yè)負責將這部分車輛疏散到周邊尚未投放共享單車的縣城，由企業(yè)承擔轉移成本。

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