■本報記者 王　禁

共享單車的興起解決了不少人“最后一公里”的出行難題，尤其是有效減少了“黑三輪”的數(shù)量，讓用戶省錢省心，讓交通更加暢通。

一度受益于網(wǎng)約車的“黑車”去年夢斷網(wǎng)約車新政，北京大量非京人、非京牌的車輛再次淪為“黑車”，人們打車難問題再次出現(xiàn)，而因打黑車產(chǎn)生的糾紛也再次“爆發(fā)”?！蹲C券日報》記者近日在北京市朝陽區(qū)石各莊親眼見到乘客與黑車司機就“打車費用”問題大打出手。

如果說共享單車解決了“最后一公里”的問題，誰來解決打車難、打車貴、打黑車的問題呢？《證券日報》記者近日分別在高峰時間和深夜時間試圖以共享電動單車與共享汽車來解決上述問題，結(jié)果并不理想。

13公里行程僅有1輛電動單車可用

9月2日晚上10點許，記者從三元橋至傳媒大學13公里左右路程，一路僅看到7輛共享電動單車，分別為兩輛小蜜電單車和5輛芒果電單車。其中，小蜜電單車1輛損壞、1輛無電量；5輛芒果電單車無電量，僅有1輛可正常使用單車也是在記者距離目的地2.8公里處發(fā)現(xiàn)。

記者使用芒果電單車感受還行，速度在其官方所說“芒果電單車是符合國家標準的電動自行車，故最高速度不大于20km/h”范圍內(nèi)。最終車輛停在小區(qū)門口，未在半價停車區(qū)內(nèi)停車，2.8公里耗時13分鐘，實際支出0.59元，相當便宜。

與此同時，記者在相同行程僅見到一輛首汽GoFun共享汽車熄火停在朝陽公園西門對面丁字路口上，記者試圖通過軟件找尋共享汽車，但“選擇還車點”卻注意傳媒大學周邊官方停車點已滿，最遠停車點離目的地6公里開外，無奈放棄使用。

“停車位問題確實是制約我們共享汽車發(fā)展的難題，我們現(xiàn)在在北京有300多個固定網(wǎng)點，是所有共享汽車公司當中最多的，我們還在與市政路橋的橋下停車位簽了可建電樁協(xié)議，”首汽Gofun相關(guān)負責人潘悅告訴《證券日報》記者，這周公司會試運行使用其它社會停車網(wǎng)點，加起來1000多個網(wǎng)點，后面用車者給前者交停車費，停車費暫時由平臺全額補貼。

針對記者反映上述共享汽車停在丁字路口非停車區(qū)內(nèi)。潘悅表示，車主可能臨時停車，首汽Gofun規(guī)則是不停到指定地點是不能結(jié)束行程的，時間越久客戶付錢越多。