本報見習記者 余若晰

共享單車逐漸成為當下最熱門的短距離代步工具。市面上各種品牌的共享單車也紛繁復雜。但隨著共享單車以“野蠻生長”之勢迅速席卷全國，伴隨而來的各類問題也越來越多。車輛亂停亂放、阻礙正常通行、單車報廢之后未及時處理等都成為常見的問題。

日前，《證券日報》記者在北京市北三環(huán)東路環(huán)球貿易中心附近發(fā)現(xiàn)，馬路邊?？恐罅康墓蚕韱诬嚒２贿^，有的整齊排放著，有的卻停放的雜亂無章，車輛倒在路邊也無人扶起，其中，一些顯然已損壞甚至廢棄的共享單車則格外惹眼。

多座城市暫停投放共享單車

有業(yè)內人士表示，目前，在許多城市，共享單車的供應遠遠超過了需求，而市面上投放的共享單車數(shù)量、種類都是一個十分龐大的數(shù)字，規(guī)范管理難度很大。

目前，因共享單車的投放量逐漸飽和，上海、廣州、深圳、杭州、武漢、南京等多座城市先后宣布了暫停共享單車新增投放。

據(jù)交通運輸部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2017年7月，全國共享單車累計投放量超過了1600萬輛，大部分都集中在一、二線城市。

作為共享單車投放最大的城市——北京，也在9月7日宣布暫停新增投放共享單車。據(jù)最新統(tǒng)計，目前北京已有15家共享單車企業(yè)“搶灘”，投放運營車輛總數(shù)已達到235萬輛。與之對比，早在今年4月份出臺《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車指導意見(試行)(征求意見稿)》時，北京投放運營車輛僅為70萬輛，短短幾個月增長了165萬輛。

暫停投放之后，北京市委交通將出臺相關意見，對共享單車進行總量調控。同時，北京市交通委也要求，企業(yè)要承擔相關責任。

不過，從21世紀經濟研究院發(fā)布的統(tǒng)計結果來看，北京并不是共享單車飽和度排名前三的城市，從統(tǒng)計結果來看，鄭州、南京、深圳三座城市飽和度排在前三位。

鄭州于今年8月份就曾禁止了單車企業(yè)繼續(xù)投放，不過有些企業(yè)仍然擅自投放單車。9月13日上午，鄭州市交通委、城管局、公安局聯(lián)合對膜拜、ofo小黃車、酷奇、輕力、易購寶5家共享單車運營企業(yè)進行約談，明確禁止上述企業(yè)繼續(xù)在鄭州市投放單車。

ofo、摩拜回應過度投放