新華社上海９月１８日電 題：實物、制造、創(chuàng)意，分享經(jīng)濟為什么在這里“行”

新華社記者 周琳、劉暢

２０１７“全國雙創(chuàng)周”主會場長陽創(chuàng)谷，曾經(jīng)飛出了“網(wǎng)紅獨角獸”摩拜單車。而現(xiàn)在，從實物到工廠，從知識到創(chuàng)意，越來越多分享型企業(yè)在正舉行的全國雙創(chuàng)周上亮相。

國家信息中心分享經(jīng)濟研究中心發(fā)布的《中國分享經(jīng)濟發(fā)展報告２０１７》顯示，２０１６年中國分享經(jīng)濟市場交易額約為３４５２０億元，參與分享經(jīng)濟活動的人數(shù)超過６億人，分享經(jīng)濟平臺的就業(yè)人數(shù)約５８５萬人。４０年前起源于國外的分享經(jīng)濟，為什么會在中國如此“紅火”？帶著這個疑問，我們采訪了那些從業(yè)者。

２０１６年，摩拜單車落地長陽創(chuàng)谷。短短一年時間，它已成為全球最大的智能共享單車運營平臺。無樁的共享單車不是舶來品，它完全是“中國發(fā)明”，沒有石頭可以摸著過河，怎么才能成？企業(yè)、政府、用戶三方的力量不可或缺。

當初摩拜為什么首選在上海投放？最主要的原因，是在上海的很多街頭，有市政部門設(shè)定的白線框，作為非機動車停放區(qū)域。摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼ＣＥＯ王曉峰說，共享自行車需要隨停隨取，解決停放問題至關(guān)重要，需要讓人一眼就知道去哪里停放或取車，這種管理精細化、人性化，給了共享單車發(fā)展的基本空間。

而從單車轉(zhuǎn)向籃球、雨傘、充電寶等越來越小的物件，雖然有不少人認為這是“蹭熱點”“圈錢”，但不可否認的是，共享經(jīng)濟在這里更“茁壯”。“類似充電寶等物件的主要產(chǎn)能就在中國，使得共享有了制造基礎(chǔ)，再加上人口支撐了高頻使用的可能性、移動支付的迅速普及，這些因素缺一不可?！币晃恢顿Y人說。

借助互聯(lián)網(wǎng)平臺共享閑置設(shè)備，共享生產(chǎn)線空閑檔期，共享人才和服務(wù)……興起于大眾消費和服務(wù)領(lǐng)域的分享經(jīng)濟，還在制造領(lǐng)域生根發(fā)芽。

“以前旺季訂單多卻常常受困于產(chǎn)能，想吃吃不下只好干瞪眼；淡季訂單少，經(jīng)常餓得要死?！睆V東省東莞市業(yè)達服飾有限公司負責(zé)人周偉告訴記者，現(xiàn)在他的工廠以批量訂單和定制訂單搭配生產(chǎn)，幾乎全年無空閑。作為第一批入駐互聯(lián)網(wǎng)平臺“淘工廠”的企業(yè)，周偉工廠的設(shè)備從２０臺發(fā)展為５０臺，服務(wù)的客戶八成來自“淘工廠”。