馬爾代夫海灘，人們游玩休憩。遠(yuǎn)處為正在建設(shè)的中馬友誼大橋。本報記者 鄒 松攝

修機(jī)場、建橋梁、筑房屋，中企全方位提升當(dāng)?shù)噩F(xiàn)代化水平

串起馬爾代夫“散落的珍珠”

提起馬爾代夫，人們會聯(lián)想起碧海銀沙、椰風(fēng)拂動，還有那珊瑚間游走的魚兒……似乎一旦投入馬爾代夫的懷抱，就應(yīng)該與現(xiàn)代化的生活告別，盡情享受大自然的饋贈。殊不知，生活物資極度缺乏的馬爾代夫也渴望現(xiàn)代化的便利生活，更不用說每年全球近130萬中高端旅游者同樣需要現(xiàn)代化的交通和物流支撐。近日，本報記者來到馬爾代夫，與這里的中國建設(shè)者們一起感受這“世外桃源”中的奮進(jìn)脈動。

珊瑚砂上建跑道，國際上沒有先例可循

隨著鏟車轟鳴、履帶滾動，堆積如山的珊瑚砂經(jīng)過去粗取精，再與水泥混凝土配比攪拌，成為馬爾代夫國際機(jī)場新跑道的組成部分。對承擔(dān)這一建設(shè)任務(wù)的北京城建集團(tuán)國際部來說，就地取材不難，因地利用卻不易。珊瑚砂可以說是馬爾代夫唯一的建設(shè)資源，既要用它填海造地，又要借它鋪平機(jī)場，所以必須保證它堅固耐用，不受地面沉降問題困擾。

記者在馬爾代夫國際機(jī)場改擴(kuò)建工程現(xiàn)場看到，長達(dá)兩公里的機(jī)場新跑道已初見雛形，寬闊平整的跑道基底泛著珊瑚砂特有的銀白色光澤，一直伸向蔚藍(lán)的大海。不過，對于這個未來將起降空客A380等大型客機(jī)的4F級機(jī)場跑道來說，挑戰(zhàn)才剛剛開始。據(jù)機(jī)場項目部生產(chǎn)副經(jīng)理王曉銀介紹，目前3700平方米的跑道“水穩(wěn)珊瑚砂”試驗段施工正在展開，這個位于跑道南端、面積不大的試驗段可被看作整個新跑道建設(shè)的“樣板間”。只有將這里的施工質(zhì)量、流程、監(jiān)管模式等做到位，才能進(jìn)一步向主體跑道拓展。王曉銀強(qiáng)調(diào)：“盡管北京城建集團(tuán)承擔(dān)建設(shè)過北京國家體育場(鳥巢)、北京首都國際機(jī)場3號航站樓等大型項目，但在珊瑚砂上建機(jī)場還是第一次，而且國際上沒有先例可循，這就需要我們在工程技術(shù)上實現(xiàn)更多突破?！?/p>

馬爾代夫國際機(jī)場改擴(kuò)建工程的填海造地量并不大，但要做到工程質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)兼顧并不容易。一般而言，在填海造地施工過程中要先做堤岸防護(hù)，這樣會極大減少填充用的砂石流失。不過北京城建集團(tuán)在此次作業(yè)過程中采用的模式是先填充、后防護(hù)，一大好處是讓作業(yè)面以下的海洋生物有更充足的時間“搬家”，缺陷是會有更多砂石流失，進(jìn)而帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。