除了現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建，馬爾代夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)另一有待完善之處是水上飛機(jī)候機(jī)樓建設(shè)。國(guó)際游客到達(dá)馬爾代夫首都馬累之后，有相當(dāng)部分會(huì)換乘水上飛機(jī)前往一兩百公里內(nèi)的旅游島。目前北京城建集團(tuán)與馬爾代夫方面草簽了水上飛機(jī)候機(jī)樓的改擴(kuò)建項(xiàng)目，項(xiàng)目部書(shū)記趙光輝說(shuō)：“無(wú)論是將來(lái)能起降A(chǔ)380的新跑道，還是高端旅游象征的水上飛機(jī)候機(jī)樓，這些工程不僅僅代表著馬爾代夫的國(guó)家形象，更是這個(gè)國(guó)家不斷增長(zhǎng)的旅游產(chǎn)業(yè)的真實(shí)需要。有預(yù)測(cè)顯示，到2040年馬爾代夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客量將超過(guò)1000萬(wàn)人，是現(xiàn)如今的10倍，而且仍將以中高端旅游為主，這都迫切要求馬爾代夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)這一門(mén)戶工程得到全面改善?！?/p>

改寫(xiě)歷史，中馬友誼大橋?qū)⒂诿髂杲ǔ?/p>

從飛機(jī)上看馬爾代夫，那些從大海深藍(lán)色背景中浮現(xiàn)的珊瑚礁，仿佛一顆顆透著溫潤(rùn)光澤的珍珠，散落在浩瀚的印度洋上。用“散落”來(lái)形容這近1200座珊瑚礁構(gòu)成的島嶼并不為過(guò)，因?yàn)槠駷橹柜R爾代夫還沒(méi)有一座跨海大橋?qū)⑺鼈冞B接。

不過(guò)，明年8月前，馬爾代夫“無(wú)橋”的歷史將被改寫(xiě)——由中交集團(tuán)第二航務(wù)工程局承建的中馬友誼大橋?qū)⒖⒐?。這座連接馬累與機(jī)場(chǎng)島的跨海大橋不僅一舉解決了首都與國(guó)際機(jī)場(chǎng)間的陸路交通問(wèn)題，而且對(duì)緩解首都人口壓力、帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)周邊經(jīng)濟(jì)起到至關(guān)重要的作用。

記者在馬累采訪時(shí)遇到一位當(dāng)?shù)鼐用駧?kù)爾勒，他每天都會(huì)在輪渡碼頭遙望正在建設(shè)中的中馬友誼大橋。庫(kù)爾勒說(shuō)：“我在馬累生活了40多年，從沒(méi)想到會(huì)有一座橋與外面連接，我一直想搞清楚中國(guó)人是怎么在海上架起一座橋的?！睂?duì)于這個(gè)問(wèn)題，庫(kù)爾勒甚至與在馬累島上做住房建設(shè)的中國(guó)工程人員有過(guò)交流，從中獲知“中馬友誼大橋全長(zhǎng)大約兩公里，而中國(guó)還建設(shè)了全長(zhǎng)超過(guò)20公里的港珠澳大橋”。

除了帶動(dòng)首都經(jīng)濟(jì)圈協(xié)調(diào)發(fā)展，印度洋深處的居民島上同樣有中國(guó)企業(yè)建設(shè)者的身影。據(jù)中國(guó)駐馬爾代夫大使張利忠介紹，馬累以南220公里遠(yuǎn)的拉姆環(huán)礁上，一條全長(zhǎng)約17公里的現(xiàn)代化公路已經(jīng)完工。這條全部由中國(guó)資助并建設(shè)的公路是馬爾代夫全國(guó)最好的等級(jí)公路，不但方便了當(dāng)?shù)?2座島嶼上的居民及游客的出行需求，也給當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)的漁業(yè)加工業(yè)增添了活力。

一帶一路合作，中馬大項(xiàng)目開(kāi)花結(jié)果