中國西藏網(wǎng)訊提起貨車制造行業(yè)的一線工人，可能許多人首先會想到繁重的體力勞動：一塊前風窗玻璃重量為17.89公斤，一個車門的重量達到了一百斤，一個輪胎則有40到60公斤不等……在以前的生產(chǎn)線上，這些工件都要依靠人力搬運，工人的勞累和辛苦可想而知。

而在安徽江淮汽車集團股份有限公司輕型商用車制造公司輕卡一廠，工人們已經(jīng)和大部分繁重的體力勞動“說了再見”：經(jīng)過該廠模具鉗工高級技師盛保柱和他帶領的團隊不斷改進創(chuàng)新，如今廠里已經(jīng)實現(xiàn)了重量超過20公斤的工件都不必人工搬運的目標，下一步，他們還打算把這個重量降到10公斤，以更好地為一線工人減輕勞動強度。

而這一系列省人省力自動化項目，只是盛保柱和他帶領的“盛保柱技能大師工作室”的任務之一。

在廠里提起獲安徽省“五一勞動獎章”、“安徽省十大能工巧匠”等榮譽稱號，享受國務院特殊津貼的盛保柱，他的大部分工友們都不直呼其名，而是叫他“盛大師”或者“保柱大師”，在一線工人的眼中，這位“大師”確實有著化腐朽為神奇的能力，而這些成果離不開盛保柱多年來的“修行”。

為了時間多一點兒，他每天翻窗戶進廠工作

與許多一線高級技工有著相似之處，盛保柱自幼就喜好探索，樂于搗鼓家里的各種物件，他小時候就曾經(jīng)自己動手用易拉罐做成電視天線來增強信號，也有過拆卸手表電器卻安裝不上因而被父母訓斥的“失敗”案例。等到他從安徽省汽車工業(yè)學校畢業(yè)，進入安徽江淮汽車股份有限公司車架廠工模具車間工作，他這個好動腦、愛琢磨的個性獲得了用武之地。

盡管已經(jīng)入行21年、手下誕生了許多模具，但盛保柱依然對他剛剛進廠時的事情記憶猶新，當時年輕的他與師傅一起做廠內(nèi)第一具1061復合模，為了多擠出一點時間，硬是在每天早上五六點工廠還沒開門的時候就翻墻進入工廠，再翻過一米多高的窗戶進入廠房開始工作，整整翻了兩個月。

盛保柱說，他那時候“每天加班兩個小時，周六日連軸轉(zhuǎn)也不覺得苦”，有時候連飯也顧不得吃，只想把活兒干好。

在他的努力下，第一副模具制造成功了，想要“把活兒干好”的信念也從此貫穿了盛保柱的職業(yè)生涯。