在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，成渝鐵路和著時(shí)代的節(jié)拍律動(dòng)。1987年，成渝鐵路全線進(jìn)入電氣化時(shí)代，鐵路年輸送能力由400萬(wàn)噸提高到1300萬(wàn)噸，相當(dāng)于新修了一條成渝鐵路，極大促進(jìn)了成渝經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展。1998年全線路運(yùn)輸能力達(dá)到2876萬(wàn)噸，是新中國(guó)成立初期設(shè)計(jì)能力的14倍多。2004年成都至內(nèi)江段完成應(yīng)急擴(kuò)能改造，運(yùn)輸能力進(jìn)一步提高。

而今，雖然成渝高速公路、成遂渝鐵路、成渝城際鐵路先后開通，但成渝鐵路仍是聯(lián)系成都與重慶及其所輻射的川西川東地區(qū)的重要交通干線。2020年，成渝鐵路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量98.4億噸公里，沿線各站的貨物發(fā)送量、到達(dá)量分別為361.1萬(wàn)噸、1712.9萬(wàn)噸。

唐潤(rùn)明說(shuō)，正是在成渝鐵路帶動(dòng)下，沿線城市間的交流與合作日益頻繁，有力提升了川渝地區(qū)在西部的整體地位和經(jīng)濟(jì)輻射能力。

2020年1月，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，中央賦予了成渝地區(qū)新的歷史使命和時(shí)代機(jī)遇。一年來(lái)，川渝兩地簽署合作協(xié)議200多個(gè)。據(jù)了解，在川渝兩地共同實(shí)施的31個(gè)重大項(xiàng)目中，成渝城際鐵路已于去年底提速提質(zhì)，運(yùn)行350公里時(shí)速的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，重慶到成都實(shí)現(xiàn)了“高鐵一小時(shí)通達(dá)”。

內(nèi)江榮昌現(xiàn)代農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)是川渝兩省市政府提出的毗鄰地區(qū)共建9個(gè)合作功能平臺(tái)之一。2月18日，該示范區(qū)2021年第一批重大項(xiàng)目集中開工儀式在重慶榮昌、四川內(nèi)江兩地舉行，6個(gè)重大項(xiàng)目、近30個(gè)子項(xiàng)目同步開工，涵蓋了農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新、道路基礎(chǔ)設(shè)施和生豬柑橘稻漁特色產(chǎn)業(yè)，總投資額148.67億元。

成渝“雙城記”越唱越精彩。近日，川渝兩省市政府聯(lián)合印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈便捷生活行動(dòng)方案》，明確在2021年底前，推動(dòng)實(shí)施以交通通信、戶口遷移、就業(yè)社保、教育文化、醫(yī)療衛(wèi)生、住房保障等為重點(diǎn)的便捷生活行動(dòng)。成渝兩地率先在成渝城際鐵路沿線各車站間推行“公交化”票制，開發(fā)月票、計(jì)次車票等，開通預(yù)儲(chǔ)值模式的鐵路e卡通；推動(dòng)實(shí)現(xiàn)公交地鐵一卡通；規(guī)劃開行10條以上跨省城際公交線路。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 吳陸牧）