新華社華盛頓６月２１日電

特稿：小農(nóng)機(jī)廠“出?！庇洝袊母镩_放的北美故事

新華社記者劉晨江宇娟胡友松

清晨７時(shí)，美國康涅狄格州小鎮(zhèn)沃特敦的“全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司”工廠車間里，５９歲的波拉埃爾在生產(chǎn)線旁準(zhǔn)備開始一天的工作。

她還記得，１０年前當(dāng)?shù)弥@家汽車零配件供應(yīng)商要關(guān)門時(shí)，自己和同事們有多絕望?！昂髞碇袊习褰邮至斯S，現(xiàn)在生意越來越好了?！辈ɡ栒f。

波拉埃爾說的“中國老板”，就是中國汽車零部件巨頭萬向集團(tuán)。幾十年前，這位“中國老板”還只是一家農(nóng)機(jī)修配廠。如果不是中國改革開放，萬向走不出國門，自然也不會(huì)有全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司的絕處逢生。

要闖就闖“高手的江湖”

萬向成立于１９６９年，起初以農(nóng)機(jī)修配為主業(yè)，后轉(zhuǎn)向生產(chǎn)汽車零部件。在改革春風(fēng)勁吹之時(shí)，它選擇走出國門、踏上美國土地。

萬向集團(tuán)北美公司負(fù)責(zé)人倪頻在接受記者專訪時(shí)說，改革開放初期，中國產(chǎn)品出口必須通過貿(mào)易公司，而貿(mào)易公司只有“銷售科”沒有“市場科”，對(duì)產(chǎn)品了解有限，造成產(chǎn)銷脫節(jié)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢。

改革開放給人“闖”的勇氣。對(duì)于當(dāng)時(shí)的萬向而言，要想與世界接軌，最佳途徑只有一個(gè)，那就是闖到“汽車王國”美國去摸爬滾打。

僅僅是走出國門還不算闖，出去跟高手過招才能練出真本領(lǐng)。初到美國，時(shí)任董事長魯冠球給倪頻下了“死命令”：美國企業(yè)能做出來的產(chǎn)品，萬向也要做出來；他們的產(chǎn)品沒有質(zhì)量問題，我們也不能有。

正是這種嚴(yán)苛，逼出了今天的萬向：在美國擁有２１家制造工廠，是美國中西部最大的中資企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋汽車制造的多個(gè)環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國制造的汽車中，每兩輛就有一輛使用萬向生產(chǎn)的零部件。