1999年，中國(guó)船級(jí)社發(fā)布了第一個(gè)擁有自主版權(quán)的船舶專(zhuān)用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度分析軟件“海虹之彩”。

2003年，中國(guó)船級(jí)社參與研發(fā)制定IACS散貨船、油船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（簡(jiǎn)稱(chēng)共同規(guī)范）；2006年，完成研發(fā)并與其他9家船級(jí)社共享這一專(zhuān)利成果，研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的共同規(guī)范船舶設(shè)計(jì)審核軟件，在擁有核心技術(shù)能力方面向前跨越了一大步。

李科浚特別強(qiáng)調(diào)：“共同規(guī)范對(duì)于造船業(yè)來(lái)說(shuō)，就好比5G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于移動(dòng)通信業(yè)的重要性，擁有這一核心技術(shù)規(guī)范，我國(guó)的造船業(yè)才能步入國(guó)際先進(jìn)行列，否則將永遠(yuǎn)受制于人！”

中國(guó)船舶工業(yè)總公司原總經(jīng)理王榮生曾經(jīng)對(duì)李科浚說(shuō)，中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展，中國(guó)船級(jí)社功不可沒(méi)。

經(jīng)過(guò)40年不斷努力，中國(guó)船級(jí)社的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系、技術(shù)服務(wù)能力已經(jīng)被國(guó)內(nèi)、國(guó)際業(yè)界廣泛接受，吸引了越來(lái)越多的航運(yùn)巨頭走進(jìn)中國(guó)船級(jí)社的服務(wù)行列。

展望未來(lái)，李科浚表示，中國(guó)船檢40年跨越發(fā)展成果豐碩，但船檢人永遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足。希望中國(guó)船級(jí)社進(jìn)一步解放思想，深化改革，擴(kuò)大開(kāi)放，加強(qiáng)技術(shù)積累和研究，不斷提升自主創(chuàng)新能力和水平，加強(qiáng)驗(yàn)船師隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)質(zhì)量體系管控，有效應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn)。相信中國(guó)船級(jí)社在建設(shè)國(guó)際一流船級(jí)社的征程中將繼續(xù)闊步前進(jìn)，更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)作出新的更大貢獻(xiàn)。