沙河渡槽觀景區(qū)攝央廣網(wǎng)記者王晶

其中，沙河梁式槽身采用U型雙向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，可以說難度最大、技術(shù)含量最高。據(jù)介紹，梁氏渡槽在沙河渡槽工程中有47塊，228榀，每榀30米長，規(guī)格為9.2米乘9.4米，流量可達(dá)到每秒320立方米。

“梁河預(yù)制梁式渡槽重達(dá)1300噸，其大噸位提槽機(jī)、運(yùn)槽車、架槽機(jī)配套、流水線作業(yè)的施工工藝研究對(duì)國際、國內(nèi)高速鐵路、客運(yùn)鐵路及大規(guī)模橋梁機(jī)械一體施工具有很高的參考價(jià)值。”不僅如此，據(jù)張鵬介紹，梁氏渡槽的提、運(yùn)、架機(jī)械一體化施工在國際同領(lǐng)域內(nèi)尚屬空前。

為何規(guī)模世界第一難度最大

眼前的渡槽好比一段“天河”，懸空橫跨在沙河之上。但渡槽工程數(shù)見不鮮，沙河渡槽為何被稱為世界之最？帶著這個(gè)疑問，記者在現(xiàn)場向南水北調(diào)河南分局魯山管理處副處長瞿行亮求解。

“沙河渡槽總長9050米，長度世界排名第一，最大過流量380立方米每秒，排名世界第四；并行輸水槽數(shù)4槽，排名世界第一?！彼€告訴記者，它也是世界最重的吊裝渡槽，單槽起吊重量1200噸；又是世界首座實(shí)現(xiàn)“槽上運(yùn)槽”的渡槽，同時(shí)是世界最大的涵洞式渡槽，以及單槽最寬的落地渡槽。

這些多個(gè)“世界第一”，填補(bǔ)了國內(nèi)外水利行業(yè)大流量渡槽設(shè)計(jì)及施工的技術(shù)空白。然而，眾所周知，除了規(guī)模世界第一，沙河渡槽也是中線工程技術(shù)難度最復(fù)雜的控制性工程之一。

沙河觀景區(qū)攝央廣網(wǎng)記者王晶

架設(shè)難度大，是擺在南水北調(diào)中線建設(shè)人員面前最頭疼的問題?！岸刹鄢渌?.4米時(shí)，每榀水的重量是1700噸，加上渡槽一共有2900噸，這是一個(gè)難以想象的重量，渡槽又是薄壁設(shè)計(jì)，非?？简?yàn)水運(yùn)行的安全性?！宾男辛料蛴浾呓榻B說，其槽身為u型結(jié)構(gòu)，最大高度達(dá)9.6米，遠(yuǎn)大于一般橋梁的箱梁高度，且因槽身為薄壁結(jié)構(gòu)，架設(shè)時(shí)采用“槽上運(yùn)槽”方法，架設(shè)難度極大。

“在修建懸空渡槽時(shí)，架橋機(jī)的高度達(dá)到了35米，相當(dāng)于12層樓的高度，所以施工中的難度和要求是較高?！睘榉乐箍赡艹霈F(xiàn)的滲漏，瞿行亮說，沙河渡槽的槽身還設(shè)有橡膠止水帶，澆筑過程保證了連續(xù)作業(yè)，即一次澆筑成型，避免出現(xiàn)施工縫，所以沙河渡槽到現(xiàn)在都沒有出現(xiàn)滲水的情況。