編者按：2013年9月和10月，習(xí)近平主席先后提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的合作倡議，“一帶一路”建設(shè)正式啟動，秉承“共商、共建、共享”原則，政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，5年多來取得耀眼成績，獲得國際社會的高度認(rèn)同與贊賞。今天，我們走近帶著“中國品牌”“中國標(biāo)準(zhǔn)”在“一帶一路”沿線打造超級工程的青年工程師、青年建造工人，聽聽他們砥礪奮斗擦亮“國家名片”的心里話!

東非最大港口：吉布提多哈雷港口

作為亞洲通往歐洲和非洲的海上必經(jīng)之地，吉布提已經(jīng)成為亞非歐市場的重要連結(jié)點和“21世紀(jì)海上絲綢之路”西線的聯(lián)通要塞。吉布提多哈雷港口是中國建筑在海外水工市場領(lǐng)域承接的第一個項目。

講述人：傅瞿鷗

吉布提多哈雷港口項目效果圖。資料圖

我是傅瞿鷗，中國建筑旗下中建港務(wù)建設(shè)有限公司副總經(jīng)理。在吉布提，除了濱海地帶，多是沙漠和荒原，高溫季長達六個月，最高氣溫可達50攝氏度?？梢哉f，高溫下的吉布提就是“天然桑拿室”。工人兄弟休息時，脫下鞋子竟倒出兩汪汗水來。但沒有人叫苦，沒有人喊累，更沒有人逃跑。

傅瞿鷗(右二)在項目建設(shè)現(xiàn)場。資料圖