我是劉志剛，中國建筑莫斯科中國貿(mào)易中心項(xiàng)目經(jīng)理。這個項(xiàng)目在啟動時(shí)，莫斯科市同步啟動了當(dāng)?shù)剌p軌建設(shè)工程。輕軌距項(xiàng)目施工地點(diǎn)最近的地方只有19米，為了不影響輕軌工程，莫斯科鐵路局要求：基坑的變形范圍不能超過20毫米。

莫斯科中國貿(mào)易中心項(xiàng)目經(jīng)理劉志剛(左一)。資料圖

對于工期緊張的項(xiàng)目來說，這無疑是一個巨大的考驗(yàn)。我也為此苦悶了多日。好在有其他項(xiàng)目的同事遇到過這類難題。我們緊急請教了公司有經(jīng)驗(yàn)的老員工，制訂了一套全新的基坑支護(hù)方案——中心島結(jié)合局部做基坑支護(hù)，每做一步都要進(jìn)行支撐。10個月的時(shí)間里，項(xiàng)目員工小心翼翼地經(jīng)營著這個工程，保證了基坑的變形量處于限定范圍內(nèi)!嚴(yán)格的莫斯科鐵路局此時(shí)也對我們豎起了大拇指!

中巴經(jīng)濟(jì)走廊最大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目：

巴基斯坦PKM高速公路項(xiàng)目

巴基斯坦白沙瓦-卡拉奇(蘇庫爾-木爾坦段)高速公路項(xiàng)目(簡稱PKM項(xiàng)目)是中巴經(jīng)濟(jì)走廊最大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，白沙瓦至卡拉奇高速公路全長1152公里。其中的蘇庫爾至木爾坦段全長393公里，全線按照雙向6車道、時(shí)速120公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是連接巴基斯坦南北的經(jīng)濟(jì)大動脈，也是中巴經(jīng)濟(jì)走廊的重要組成部分。

講述人：趙亞素

巴基斯坦PKM高速公路項(xiàng)目。資料圖

我是趙亞素，中國建筑巴基斯坦PKM項(xiàng)目合約商務(wù)部經(jīng)理。2016年，項(xiàng)目正式開工，為了保證項(xiàng)目建設(shè)期間的物資材料供應(yīng)，我?guī)ьI(lǐng)部門同事多方尋找資源，實(shí)施屬地化采購，帶動當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。

項(xiàng)目建設(shè)所需物資很多，如土方9000萬立方米，碎石1400萬立方米，柴油5.25億升，鋼材約19萬噸，水泥約75萬噸，上述物資優(yōu)先從當(dāng)?shù)夭少?。同時(shí)，項(xiàng)目與當(dāng)?shù)睾献鏖_發(fā)取土場531個、采石場129個，工程涉及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)逾千家，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

趙亞素站在“一帶一路”宣傳牌前留影。資料圖