繼青藏鐵路格拉段開通運營后，青藏集團公司先后建成了蘭青鐵路增建二線和青藏鐵路西格段增建二線暨電氣化改造、那曲物流中心、玉樹抗震救災(zāi)運輸工程等一批重點項目。2014年，拉薩至林芝、格爾木至庫爾勒鐵路開工建設(shè)，敦煌至格爾木鐵路加快推進，拉薩至日喀則鐵路、新關(guān)角隧道等項目建成通車，特別是蘭新高鐵開通運營，讓青海邁入了高鐵新時代。（詳細）

中鐵十四局三公司職工林紅武：

參與青藏鐵路建設(shè)，此生無憾

我從事筑路行業(yè)20多年了，如果問我干過的項目哪一個記憶最深刻？那無疑是青藏鐵路，特別是那巍峨的三岔河特大橋，雖然已經(jīng)過了十幾年，但它仍常常出現(xiàn)在我的夢里。（詳細）

鋪展戈壁通衢

2017年7月15日，京新高速公路內(nèi)蒙古臨河至白疙瘩段、甘肅白疙瘩至明水段、新疆明水至哈密段3個路段聯(lián)動通車，標(biāo)志著從北京到新疆更便捷的公路大通道全線貫通，北京進疆公路里程比經(jīng)西安或蘭州繞道連霍高速公路縮短近1300公里。這條世界沙漠公路中里程最長、等級最高、工程量最大、施工期最短的高速公路，被譽為國家“超級工程”“創(chuàng)新工程”，也被譽為“鋪展是天路，矗立乃豐碑”的奇跡。

京新高速的修建大大改善了沿線百姓的生活。在高速公路修筑過程中，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)的阿拉善新建了935公里通電、通訊和458公里的供水管道工程等基礎(chǔ)設(shè)施。通車后，該地區(qū)增加了2000多個就業(yè)崗位。

按照國家提出的“絲綢之路經(jīng)濟帶及孟中印緬、中巴經(jīng)濟走廊綜合交通通道”構(gòu)想，絲綢之路經(jīng)濟帶的中段通道，由3條國家高速公路和國家干線鐵路并行組成，分別是北通道、中通道和南通道。其中，北通道就是由京新高速公路和北京到烏魯木齊的鐵路共同組成，幾乎覆蓋了阿拉善盟全部重點城鎮(zhèn)、礦業(yè)園區(qū)、重點經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和旅游景區(qū)。它的建設(shè)，對完善交通網(wǎng)絡(luò)布局，推動阿拉善盟經(jīng)濟社會發(fā)展，促進“一帶一路”和“向北開放”戰(zhàn)略實施具有重要作用。（詳細）

中鐵投資集團有限公司副總經(jīng)理，原中國中鐵京新高速公路項目總包部黨工委書記、總經(jīng)理孫玉國：

情注大漠，京新高速穿越無人區(qū)

2017年7月15日，世界上穿越沙漠最長的高速公路建成通車。那一刻，我和在場的所有人都淚如泉涌。