但是，也有人認為美聯(lián)航的做法并無不妥，只是照章辦事。美國大陸航空公司前總裁貝圖恩表示，當事男子拒不下機是“不成熟的反應”。

美聯(lián)航事件在中國國內(nèi)也引發(fā)風暴，多名網(wǎng)絡(luò)大V發(fā)聲譴責。電商巨頭京東首席執(zhí)行官劉強東在社交媒體上表示，看到相關(guān)新聞，“想起三次坐美聯(lián)航的噩夢般體驗。我負責任的說，美聯(lián)航的服務絕對是全球最爛的！沒有之一！”。

目前芝加哥航空當局已經(jīng)發(fā)布聲明稱，4月9日晚間執(zhí)法的一名警員沒有按照規(guī)程執(zhí)法，已被停職調(diào)查。

業(yè)內(nèi)人士：美聯(lián)航做法顯然有錯

一名效力于歐洲知名航空公司的資深業(yè)內(nèi)人士表示，機票超額預售是各大航空公司普遍存在的做法，因為經(jīng)常會有客人在班機起飛時因為各種原因沒有出現(xiàn)在機場。為了降低損失，航空公司往往會按照以往經(jīng)驗，按一定比例多賣幾張票。從目前報道來看，4月9日的UA3411航班如果只是超售了四張票，比例也并不算太高。

而大多數(shù)乘客容易忽視的事實是，在購票時便已經(jīng)同意“如果出現(xiàn)超售，航空公司可以拒絕乘客登記”的條款。CNN報道稱，按照美國法律規(guī)定，在尋找不到“志愿者”的情況下，航空公司有權(quán)要求指定乘客下機。各家航空公司“指定下機乘客”的流程各有不同，大部分航空公司會依據(jù)“先來后到”的原則，但也會考慮一些特殊情況。比如，美聯(lián)航規(guī)定殘障人士和沒有成年人陪伴的兒童可以享受優(yōu)待，不會被要求下機。

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