美國東部時間1月29日晚，一架美國國內(nèi)支線客機(jī)在羅納德·里根華盛頓國家機(jī)場同一架美軍直升機(jī)在半空相撞，兩機(jī)均墜入河中，目前尚未發(fā)現(xiàn)生還者。

美國國家運(yùn)輸安全委員會說，調(diào)查人員找到了失事客機(jī)兩個黑匣子，初步調(diào)查報(bào)告預(yù)期將在30天內(nèi)公布。

撞機(jī)事故最新現(xiàn)場視頻

及塔臺錄音曝光

外媒公布了一段撞機(jī)事故發(fā)生后的塔臺錄音以及更多撞機(jī)瞬間的視頻。

這段畫面是美媒31日最新公布的撞機(jī)視頻。

另一架飛機(jī)上目睹撞機(jī)的飛行員：塔臺，你看到了嗎？

空中交通管制員：我們看到了。

這是撞機(jī)剛剛發(fā)生時，另一架飛機(jī)上目睹撞機(jī)的飛行員與塔臺之間的對話錄音。之后，塔臺與消防員取得了聯(lián)系。

空中交通管制員：消防指揮中心，事故發(fā)生在河里。直升機(jī)和客機(jī)都在跑道入口以東的河里墜毀了。

消防人員：機(jī)場關(guān)閉了嗎？

空中交通管制員：機(jī)場關(guān)閉了。

消防人員：跑道也關(guān)閉了嗎？

空中交通管制員：是的，所有跑道都關(guān)了，沒有飛機(jī)降落，沒有飛機(jī)滑行。

空中交通管制員：我剛剛看到一個火球，然后它就消失了。墜河后，我就什么都看不到了。相撞的是一架（CRJ）民航客機(jī)和一架直升機(jī)，相撞時距離33號跑道僅800多米。

美國總統(tǒng)特朗普稱撞機(jī)事故中無人生還

美國總統(tǒng)特朗普30日召開新聞發(fā)布會表示，撞機(jī)事故中無人生還。

美國總統(tǒng)特朗普：不幸的是，沒有幸存者。在我們國家的首都，在我們國家的歷史上，這是一個黑暗而痛苦的夜晚，是一場可怕的悲劇。

相撞客機(jī)上載有乘客和機(jī)組成員共64人，軍用直升機(jī)上有3名軍人。特朗普表示，美國聯(lián)邦航空管理局、美國國家運(yùn)輸安全委員會和美國軍方將對此次事件進(jìn)行全面、系統(tǒng)的調(diào)查，確保不再發(fā)生類似事件。

華盛頓特區(qū)消防及緊急醫(yī)療服務(wù)部官員30日表示，因無幸存者生還，現(xiàn)場的搜救工作已轉(zhuǎn)變?yōu)榇驌乒ぷ鳌?jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，由于水下泥漿多，能見度幾乎為零，打撈工作面臨巨大挑戰(zhàn)。

失事客機(jī)的兩個黑匣子已全部找到

美國國家運(yùn)輸安全委員會30日稱，調(diào)查人員已從29日撞機(jī)事故中失事的客機(jī)上找到了兩個黑匣子，也就是飛行數(shù)據(jù)記錄儀和駕駛艙語音記錄儀。兩個黑匣子目前正在運(yùn)輸安全委員會的實(shí)驗(yàn)室接受評估。委員會希望30天內(nèi)就撞機(jī)事故原因發(fā)布一份初步報(bào)告，并在完成所有調(diào)查工作后發(fā)布最終報(bào)告。

三問美國撞機(jī)事故背后的安全隱患

在事故發(fā)生后，多家美國媒體對事故原因進(jìn)行了進(jìn)一步分析。那么，到底哪些原因可能導(dǎo)致撞機(jī)事故？事故暴露出了哪些安全隱患？

問題一：撞機(jī)險(xiǎn)情多次發(fā)生為何沒能改進(jìn)？

答：機(jī)場附近空域復(fù)雜撞機(jī)險(xiǎn)情多次發(fā)生

美國有線電視新聞網(wǎng)30日報(bào)道，在此次撞機(jī)事故前的3年時間內(nèi)，華盛頓里根國家機(jī)場附近空域就發(fā)生過多起客機(jī)與直升機(jī)相撞的險(xiǎn)情。有2名飛行員曾報(bào)告說，他們曾在這一空域?yàn)榱吮苊庵鄙龣C(jī)相撞而采取緊急措施。

而就在撞機(jī)事故前一天的28日，另一架前往里根國家機(jī)場的飛機(jī)因直升機(jī)靠近航線，被迫進(jìn)行復(fù)飛和盤旋。

有美軍退役飛行員表示，這一空域環(huán)境非常復(fù)雜，導(dǎo)致飛行員有時看不清附近的飛機(jī)。

美軍退役飛行員達(dá)雷爾·費(fèi)勒：我在幾年前遇到過同樣的情形。我也是在夜間按照這一航路朝南飛行，正好有一架商業(yè)客機(jī)準(zhǔn)備在33號跑道降落。我看不到這架飛機(jī)，我在城市燈光中迷失了，就是看不到它們。

有美國航空專家表示，此前的撞機(jī)險(xiǎn)情被避免，因此沒能引起重視，這導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)一直存在。

美國恩布里－里德爾航空大學(xué)副教授安東尼·布里克豪斯：當(dāng)聽到這起事故，我當(dāng)然很悲傷，但我并不感到驚訝。如果你去查一下過去兩三年的記錄，可以發(fā)現(xiàn)在機(jī)場附近，險(xiǎn)情發(fā)生過多次。所幸的是災(zāi)難都被避免了。但是昨天（29日）晚上，災(zāi)難不幸發(fā)生了。有時候，可悲的是，只有災(zāi)難發(fā)生后，才能引發(fā)大的變革。

問題二：此次撞機(jī)事故中空管是否有問題？

答：美媒稱事發(fā)時空管人員配置“不正常”

華盛頓里根國家機(jī)場附近空域是美國公認(rèn)的最復(fù)雜的空域之一，這對空管調(diào)度提出了極高的要求。有專家表示，在這一區(qū)域，幾乎沒有容錯空間。

美國飛行安全基金會主席哈?！ど诚５希?/strong>里根國家機(jī)場附近是一個復(fù)雜的空域，有軍事行動、軍用直升機(jī)行動，還有海岸警衛(wèi)隊(duì)、國家公園管理局的直升機(jī)。他們在這里執(zhí)行任務(wù)很多很多年了，所以這一空域非常復(fù)雜，幾乎沒有容錯空間。

然而，在這樣復(fù)雜的空域，據(jù)美國《紐約時報(bào)》30日報(bào)道，美國聯(lián)邦航空局內(nèi)部初步調(diào)查顯示，此次撞機(jī)事故事發(fā)時華盛頓里根國家機(jī)場的空中交通控制塔工作人員配置“不正?！保疽粋€空管員應(yīng)負(fù)責(zé)管理機(jī)場附近直升機(jī)交通，另一個空管員指揮跑道上起降的民航飛機(jī)，而當(dāng)時，這些工作只由一個人承擔(dān)。

長期以來，聯(lián)邦航空局空管人員緊缺，引發(fā)對航空安全的擔(dān)憂。據(jù)報(bào)道，空管人員缺口在3000人左右，許多塔臺空管人員每個班次強(qiáng)制延時、每周工作6天。

航空安全專家艾倫·迪爾：我們需要關(guān)注空管人員的疲勞程度等問題，以及在塔臺是否有足夠的人手。我相信安全委員會將進(jìn)行調(diào)查，看空管人員是否承擔(dān)了過多的工作。

里根國家機(jī)場繁忙附近空域緊張為何航班不減反增？

答：美國會議員為出行便利推動增加航班數(shù)量

雖然里根國家機(jī)場2023年客流量超過2550萬人次，再創(chuàng)歷史新高，機(jī)場主跑道也成為美國境內(nèi)最繁忙的機(jī)場跑道。即便機(jī)場早已超負(fù)荷運(yùn)行，但航班量卻仍在增加，而這一現(xiàn)象，與美國國會議員不無關(guān)系。

里根國家機(jī)場距離美國國會大廈僅10分鐘車程，這一機(jī)場自然成為美國國會議員飛機(jī)出行的首選，美國《政治報(bào)》還將其稱為“國會的機(jī)場”。

美媒報(bào)道說，2023年3月，里根國家機(jī)場曾發(fā)生飛機(jī)相撞的險(xiǎn)情，但國會議員此后仍在推動增加機(jī)場航班數(shù)量，以便于他們往返所在州。

近兩年，美國國會議員甚至通過法案，以增加機(jī)場航班。當(dāng)時，就有反對的議員對《華盛頓郵報(bào)》說，這是為了最大程度地方便一小部分有權(quán)勢的人，卻犧牲了航班的安全和效率，而航班的安全和效率應(yīng)是首要任務(wù)。此次出現(xiàn)事故的航班就是在堪薩斯州議員推動下，于去年1月新增的。

事故原因尚未定論

美國兩黨已相互甩鍋

撞機(jī)事故原因尚在調(diào)查中，美國兩黨已經(jīng)開始把矛頭指向?qū)Ψ健Ｃ绹偨y(tǒng)特朗普30日表示，事故原因與民主黨政府倡導(dǎo)的、在職場和高?？紤]女性、少數(shù)族裔等群體的多元化舉措有關(guān)。而民主黨人士則將此次撞機(jī)事故歸咎于特朗普的裁員政策。

特朗普稱，前總統(tǒng)奧巴馬、拜登在執(zhí)政期間推動的一系列多元化政策導(dǎo)致聯(lián)邦航空局招聘標(biāo)準(zhǔn)下降、工作人員能力不足，是此次撞機(jī)事故發(fā)生的深層次原因。

美國總統(tǒng)特朗普：美國聯(lián)邦航空局里的一群人認(rèn)定員工中白人太多了，于是他們想盡辦法讓政府改變這一狀況，而且是立刻改變。這發(fā)生在奧巴馬執(zhí)政的時候，就在我接任他之前。我們的錄用標(biāo)準(zhǔn)很高，比歷屆政府的都要高。我們對求職者進(jìn)行了各種嚴(yán)格測試，不過都被拜登叫停了。然后拜登設(shè)定了與我截然相反的標(biāo)準(zhǔn)。

特朗普援引聯(lián)邦航空局的政策稱，聯(lián)邦航空局在空管人員招聘要求里沒有對生理和心理疾病的規(guī)定。對此，拜登執(zhí)政時擔(dān)任交通部長的皮特·布蒂吉格予以否認(rèn)，說從特朗普首個總統(tǒng)任期開始、即2017年至2021年，相關(guān)規(guī)定一直都有。布蒂吉格表示，他擔(dān)任交通部長時，美國沒有發(fā)生一起商業(yè)航班撞擊事故，而現(xiàn)在，無論是軍方還是聯(lián)邦航空局都受特朗普監(jiān)管。而且，特朗普一上臺，就解雇了一些維護(hù)空域安全的關(guān)鍵人員。

民主黨眾議員亞歷山德里婭·奧卡西奧—科爾特斯也在社交媒體發(fā)文稱，特朗普上周裁撤了航空安全委員會?？罩薪煌ü苤茊T本已人手不足，在本周還收到特朗普“要求主動辭職”的通知，而且要求一周內(nèi)作出決定。亞歷山德里婭認(rèn)為，造成此次撞機(jī)事故的原因不是民主黨的多元化政策，而是特朗普和馬斯克的裁員政策。

國際滑聯(lián)對美撞機(jī)事故遇難者表示哀悼

美國花樣滑冰錦標(biāo)賽近日在美國堪薩斯州舉行。撞機(jī)事故發(fā)生后，美國花樣滑冰協(xié)會證實(shí)，失事客機(jī)上有多名花滑運(yùn)動員、教練和運(yùn)動員家屬。國際滑冰聯(lián)盟1月30日發(fā)表聲明表示，聯(lián)盟和全球滑冰界對這起悲慘事故深感震驚。

國際滑冰聯(lián)盟在聲明表示，聯(lián)盟將與美國花樣滑冰協(xié)會保持密切聯(lián)系，并在此艱難時刻提供全力支持。

失事客機(jī)上載有多名花滑運(yùn)動員和教練員

美國波士頓滑冰俱樂部1月30日證實(shí)，失事客機(jī)上的花樣滑冰運(yùn)動員、教練和運(yùn)動員家屬中，有6人來自該俱樂部。俱樂部公布了遇難者名單，包括兩名運(yùn)動員、兩名家長和兩名教練，曾作為運(yùn)動員代表俄羅斯國家隊(duì)在1994年贏得花樣滑冰雙人滑世界冠軍的希什科娃和瑙莫夫。

波士頓滑冰俱樂部運(yùn)動員帕特里克：這不可能是真的，這句話一直在我腦海里回蕩。我對自己說，這本來是可以避免的。我想軍方和每個人都應(yīng)該了解發(fā)生了什么，并確保類似事件不再發(fā)生。

波士頓滑冰俱樂部是美國最負(fù)盛名的花滑俱樂部，擁有百年歷史，培養(yǎng)出了多名世界冠軍。俱樂部首席執(zhí)行官澤吉貝說，這已經(jīng)不是該俱樂部首次遭遇這樣的悲劇。

1961年2月15日，一架飛機(jī)在比利時布魯塞爾機(jī)場附近墜毀，造成73人遇難，其中包括正前往布拉格參加花樣滑冰世界錦標(biāo)賽的美國國家隊(duì)18名隊(duì)員和16名隨行人員。為緬懷遇難者，當(dāng)年花滑世錦賽取消。澤吉貝說，當(dāng)時機(jī)上的美國運(yùn)動員，不少也來自該俱樂部。此次撞機(jī)事故，似乎在重蹈1961年的覆轍。

波士頓滑冰俱樂部首席執(zhí)行官澤吉貝：那次空難對波士頓滑冰俱樂部對美國滑冰運(yùn)動來說都有著深遠(yuǎn)的影響。重新發(fā)展起來需要很長的時間。我個人認(rèn)為，俱樂部在將近60年后才從1961年那次空難的陰影中走出來。撞機(jī)事故太令人痛心了。