韓國某半導(dǎo)體生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，隨著霧霾在韓國的逐步擴(kuò)散，2015~2016年的半導(dǎo)體產(chǎn)品的不良率，相較以往平均值提高了0.4個百分點(diǎn)。

韓國現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合韓國學(xué)界、商業(yè)界出具報告稱，近年來的霧霾，除了影響半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，還將大幅度增加汽車行業(yè)、造船行業(yè)等核心產(chǎn)業(yè)的制造費(fèi)用，并且將從長期的角度危害勞工的健康。

該報告還估算，霧霾加劇，韓國國內(nèi)每年因此損失10萬億韓元（約合610億元人民幣）；到2060年，在經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織的成員國中，韓國將成為因空氣污染損失GDP規(guī)模最大的國家。

自然，有關(guān)如何解決霧霾的問題，也成為本次韓國大選中最熱門的問題之一，各候選人也紛紛提出了解決方案。

“事實上，現(xiàn)階段韓國各大候選人對于霧霾的治理措施尚停留在‘紙上談兵’的階段?！?韓國政治分析家趙尚熙告訴第一財經(jīng)記者。

比如，韓國共同民主黨候選人文在寅、國民之黨候選人安哲秀以及正義黨候選人沈相奵均提出將減少火力發(fā)電站，甚至將部分正在建設(shè)的火力發(fā)電站停工。但專家指出，盲目停工所有的火力發(fā)電項目，需要支出近1萬億韓元的直接費(fèi)用，這還不包括發(fā)電量減少所導(dǎo)致的電費(fèi)提升的影響。自由韓國黨候選人洪準(zhǔn)杓則提出，推動環(huán)保車輛銷售增長35%，但對于如何讓其成為市場主流，則未給出具體措施。

韓國污染中國“背鍋”？

與此同時，韓國政界近期也“順應(yīng)民意”把霧霾污染的源頭指向中國。

例如，文在寅宣布“從首腦外交的角度，來探討中韓兩國的霧霾問題的可行解決方案”；而安哲秀則表態(tài)“將霧霾視為國家級災(zāi)難的一部分，并通過國際組織機(jī)制，推動中方重視霧霾問題”。

首爾市政府于上月提出的“霧霾治理綜合對策”中，也明確提到“將通過外交、合作機(jī)制的方式，向中方及北京市等中國友好城市提出治理霧霾的重要性，并共同進(jìn)行研究，商討治理措施”。

那么，韓國的霧霾，中國真的要為此“背鍋”么？為此，記者采訪了韓國當(dāng)?shù)氐囊恍＜摇?/p>

韓國首爾市立大學(xué)環(huán)境工學(xué)部的金信道（音譯）教授向記者直截了當(dāng)?shù)乇硎荆骸跋啾扔诠肿镏袊?，更重要的是需要找到能夠解決霧霾問題的方法論?！?/p>

“我們不能否認(rèn)來自中國的影響，中國官方也并不否認(rèn)這一點(diǎn)，畢竟地球只要在轉(zhuǎn)動，就會刮來西北風(fēng)，韓國的西側(cè)就是沙漠，總不能把地球顛倒；但韓國輿論一邊倒地批評中國，這對于解決問題也無濟(jì)于事，就像有病的時候去看病，醫(yī)生只是告訴你一句‘這個是別人家傳染給你的’，一味地推卸責(zé)任，能解決問題么？” 金信道表示。