小伙伴們要提前熟悉清河站、星火站、豐臺(tái)站的地形了，因?yàn)槲磥砣哪辏蠹視?huì)頻頻到這些地方坐火車了。

不像現(xiàn)在的北京、北京北、北京西、北京南，這幾座新車站都比較偏僻，位置最近的豐臺(tái)站也布局在三環(huán)外，清河站更是在北五環(huán)附近，星火站也接近東北五環(huán)。

哦對(duì)了！還有一個(gè)車站——北京城市副中心站，京唐城際和京濱城際的起點(diǎn)站，東六環(huán)附近，快要出北京了。

其實(shí)，這幾座車站都不是“小站”，意義非凡。清河站是京張高鐵的第二站；星火站是京沈高鐵的始發(fā)站；豐臺(tái)站未來也要承擔(dān)非常重要的客運(yùn)作用。

那么為什么北京的新火車站要建在比較偏的地方呢？以前是坐火車得進(jìn)城，未來沒準(zhǔn)兒坐火車先出城了，以后到這些火車站會(huì)不會(huì)不方便？

手刨地鐵（微信ID：waditie）幫小伙伴們挨個(gè)梳理一下這幾個(gè)站。

最近，北京市住建委官網(wǎng)披露，隨著青年路北延框構(gòu)橋第一根鉆孔樁的順利開鉆，國(guó)家級(jí)重點(diǎn)工程——京沈客運(yùn)專線位于朝陽區(qū)東風(fēng)鄉(xiāng)地區(qū)的星火站樞紐站前工程正式開工。

對(duì)于老一輩來說，星火站不陌生。老星火站建于1966年，但進(jìn)入大提速時(shí)代后，這一站也漸漸“隱匿”了起來，不再辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。直到京沈高鐵的到來。

根據(jù)媒體報(bào)道，根據(jù)規(guī)劃，京沈高鐵起于星火站，經(jīng)北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)，河北承德市，遼寧朝陽、阜新、錦州等市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站，全線設(shè)20座車站，按時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)。其中，京沈高鐵北京段全長(zhǎng)約98.6公里。

其實(shí)，京沈高鐵最初考慮的始發(fā)站是北京站。2013年8月，北京市規(guī)劃委透露，京沈高鐵始發(fā)站由北京站調(diào)整至位于酒仙橋南的星火站，這是考慮到沿線居民的環(huán)保訴求后做出的決定。星火站未來也將發(fā)揮緩解和輔助北京站的作用。

圖片來源：北京日?qǐng)?bào)

但小伙伴們別擔(dān)心，沒啥名氣的星火站也是要通地鐵的。正在建設(shè)的3號(hào)線一期中專門設(shè)置了星火站，這條線要在2021年開通，不會(huì)等太久。

清河站也是一座老站，此前這里還走S2線，但未來要變身高鐵站了。

從之前的環(huán)評(píng)報(bào)告刨出來一個(gè)關(guān)鍵信息：清河站也是京張高鐵的始發(fā)站之一，未來不僅可以在西直門站坐到始發(fā)車，清河站也可以。北五環(huán)的小伙伴比較有福，不用非得扎堆奔西直門了。

圖片來源：北京日?qǐng)?bào)

清河大福利不僅僅是高鐵，還有至少3條地鐵線。13號(hào)線一直過清河但沒站，據(jù)說建高鐵站也要同步加清河地鐵站；正在建設(shè)的還有昌平線南延，預(yù)計(jì)2020年底開通；還有就是19號(hào)線的支線，未來也會(huì)到清河，但這條線還處于規(guī)劃中，恐怕會(huì)晚于13號(hào)線。

老站豐臺(tái)站也迎來了改建工程。按照北京今年重點(diǎn)工程計(jì)劃披露，豐臺(tái)站改擴(kuò)建工程已經(jīng)開工，要進(jìn)行客運(yùn)車場(chǎng)的改建、新建站房綜合體30萬平方米，同步建設(shè)京廣客專聯(lián)絡(luò)線。

豐臺(tái)站的地鐵不用說了，現(xiàn)在周邊已經(jīng)有了10號(hào)線；在建的16號(hào)線南段也有一站、預(yù)計(jì)兩三年內(nèi)完工，而且16號(hào)線豐臺(tái)站據(jù)說規(guī)模不小啊～

接下來說說神秘的北京城市副中心站——京唐、京濱兩條城際的起點(diǎn)。京唐城際鐵路環(huán)評(píng)報(bào)告披露，將新建北京城市副中心站作為起點(diǎn)站，該站位置初步定于通州區(qū)北運(yùn)河及東六環(huán)之間的楊坨地區(qū)，京哈鐵路南側(cè)。

去年年底，京唐城際北京段正式開工。北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，北京城市副中心站將成為北京東部的鐵路樞紐，當(dāng)時(shí)北京城市副中心站的設(shè)計(jì)方案正在優(yōu)化之中。根據(jù)初步的計(jì)劃，北京城市副中心站除了可搭乘京唐城際、京濱城際外，還有可能換乘城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、甚至是地鐵線。

說一下京霸城際。去年年底，京霸城際北京段開工，這條新建線路的起點(diǎn)是李營(yíng)站。其實(shí)，李營(yíng)站是現(xiàn)在西黃線上的一座車站，從這里開始修鐵路，不意味著未來運(yùn)營(yíng)時(shí)列車要由此始發(fā)。

據(jù)悉，未來京霸城際鐵路的始發(fā)站仍為北京西站，李營(yíng)站不會(huì)安排乘客上下車。未來西黃線由北京西站到李營(yíng)站一段將提速改造，由目前的160公里時(shí)速升級(jí)到200公里時(shí)速。因此，京霸城際鐵路的速度也將是分段執(zhí)行。北京西站至李營(yíng)站為200公里/小時(shí)，李營(yíng)站至新機(jī)場(chǎng)站為250公里/小時(shí)，新機(jī)場(chǎng)站到霸州站一段速度將達(dá)到350公里/小時(shí)。

為啥北京火車站要越建越遠(yuǎn)？此前發(fā)布的《北京市“十三五”時(shí)期重大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》間接給出了答案——清河、星火、豐臺(tái)站的建設(shè)，將“緩解北京北站、北京西站、北京站壓力，優(yōu)化鐵路樞紐功能格局”，郊區(qū)火車站能夠緩解中心城區(qū)的客流壓力。

最后統(tǒng)一曬福利，幾大高鐵開通時(shí)間：

京張高鐵是在2019年底，京沈高鐵是在2020年左右，京唐、京濱城際是在2020年底，京霸城際是在2020年6月。想要知道這些高鐵、地鐵更詳細(xì)的信息，先關(guān)注“手刨地鐵”微信公眾號(hào)，然后咱們私信細(xì)聊。

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材料來源：北京日?qǐng)?bào) 北京市住建委網(wǎng)站