《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者梳理發(fā)現(xiàn)，此類民間“爭(zhēng)路運(yùn)動(dòng)”，較早出現(xiàn)于2009年滬昆高速鐵路湖南段規(guī)劃時(shí)，婁底市的冷水江市、新化縣與邵陽(yáng)市爭(zhēng)奪高鐵戰(zhàn)就已打響，冷、新與邵陽(yáng)的滬昆高鐵爭(zhēng)奪戰(zhàn)在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)了一個(gè)“不良先例”。10萬(wàn)邵陽(yáng)群眾聚集高喊“爭(zhēng)不到高鐵，書(shū)記、市長(zhǎng)下課”，而不少官員也“舍身拼命”，孩子住院不去照顧，自己生病顧不上就醫(yī)，過(guò)家門(mén)而不入，為的只想高鐵在當(dāng)?shù)卦O(shè)站。

新華社曾報(bào)道全國(guó)多地圍繞高鐵走線、設(shè)站而展開(kāi)的“爭(zhēng)路運(yùn)動(dòng)”，報(bào)道列舉了多地采取“輿論戰(zhàn)”、官方公關(guān)、“群眾施壓”的現(xiàn)象，稱“爭(zhēng)路運(yùn)動(dòng)”體現(xiàn)了地方的“高鐵政治經(jīng)濟(jì)學(xué)”。

“不通高鐵，跟人談合作都沒(méi)底氣”

“高鐵在地方設(shè)站，這對(duì)地方是天上掉餡餅的事，因?yàn)橥顿Y主要出自鐵路總公司，地方只是負(fù)責(zé)征地拆遷等方面費(fèi)用?！北本┙煌ù髮W(xué)教授趙堅(jiān)對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者分析說(shuō)。

趙堅(jiān)說(shuō)，高鐵站一方面可以吸引客流量，方便當(dāng)?shù)厝顺鲂?，為城市發(fā)展提供基礎(chǔ)條件；另一方面可以拉動(dòng)相關(guān)投資，帶動(dòng)GDP增長(zhǎng)。但起初很多地方政府并不歡迎高鐵，因?yàn)槠淇赡軤可嬲鞯氐裙ぷ?，而地方政府并未充分意識(shí)到高鐵可能帶來(lái)的“效益”?！艾F(xiàn)在都看到‘好處’了，所以都來(lái)爭(zhēng)?！?/p>

高鐵帶來(lái)的效益顯而易見(jiàn)，7月9日，徐蘭高速線寶雞南至蘭州西段開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)了徐蘭高速線全線貫通，暑運(yùn)以來(lái)，長(zhǎng)三角至蘭州方向高鐵開(kāi)行火爆，截至7月31日，相關(guān)高鐵列車共發(fā)送旅客10.5萬(wàn)人次，列車客座率達(dá)90.7%。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王德榮說(shuō)，高鐵快速發(fā)展不僅優(yōu)化了我國(guó)客運(yùn)結(jié)構(gòu)，以最少能源、資源、環(huán)境支出滿足不斷提升的客運(yùn)需求，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有巨大“推力”。一方面，高鐵縮短時(shí)空距離，推動(dòng)了城市化和城市群建設(shè)的進(jìn)程，比如高鐵網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)了京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、長(zhǎng)株潭、成渝等城市群的快速形成；另一方面，高鐵延長(zhǎng)了產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)了制造業(yè)聚集，推動(dòng)新技術(shù)、新裝備、新材料工業(yè)的不斷發(fā)展。

“有了高鐵站，不僅方便出行，而且形象上去了，招商引資也方便，還能帶動(dòng)房地產(chǎn)。你要是不通高鐵，誰(shuí)去你那里投資？跟人談合作都沒(méi)有底氣?！币晃坏胤秸賳T這樣告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者。