高鐵已經(jīng)成為湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大馬力“助推器”。 顧兆農(nóng)攝

以湖北武漢為中心的高鐵網(wǎng)輻射地區(qū)不斷擴(kuò)大，不僅將加強(qiáng)襄陽(yáng)、宜昌省域副中心城市的交通實(shí)力，提升城市功能，還將有力支撐黃石、十堰、荊州、荊門(mén)、黃岡等區(qū)域增長(zhǎng)極，助推更多的縣市區(qū)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展“快車(chē)道”，“一主兩副多極”的戰(zhàn)略發(fā)展格局正逐漸顯現(xiàn)。

同時(shí)，在高鐵的串聯(lián)下，武漢城市圈的影響力也從長(zhǎng)江沿線延伸至沿海地區(qū)——

武九客專試跑、沿江高鐵湖北段規(guī)劃出爐、黔張常鐵路最長(zhǎng)隧道貫通……近期，湖北多條鐵路建設(shè)傳來(lái)喜訊。一條條白色蛟龍南北飛馳間，將湖北率先帶入高鐵時(shí)代，一個(gè)以武漢為中心、輻射國(guó)內(nèi)東南西北地區(qū)的“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”正在形成。

鐵路拉動(dòng)的人流、物流、資金流、信息流以及旅游熱、投資熱、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移熱，正在加速湖北經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行節(jié)奏，助推湖北發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道。

高鐵架起發(fā)展“金橋”

“加快高鐵建設(shè)，構(gòu)建以武漢為中心的高鐵‘米’字網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)所有市州開(kāi)通快速鐵路。”今年6月份，湖北省委書(shū)記蔣超良在省第十一次黨代會(huì)上明確提出，要搭乘高鐵快車(chē)，帶動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

隨即，7月上旬，湖北宣布新增2條高鐵線路：襄宜高鐵（襄陽(yáng)至宜昌）、荊荊城鐵（荊門(mén)至荊州）。其中，荊荊城鐵年底開(kāi)建。建成后荊門(mén)到荊州只需20分鐘；襄宜高鐵明年開(kāi)建，建成后襄陽(yáng)到宜昌只需1個(gè)小時(shí)。

8月上旬，湖北確定開(kāi)建6條高鐵。除襄宜和荊荊外，今年還將開(kāi)建黃黃（黃岡到黃梅鐵路）、漢宜仙桃支線、安九黃梅段高鐵，明年開(kāi)建十堰至西安高鐵。

8月中旬，沿江高鐵——滬漢蓉高鐵湖北段規(guī)劃出爐：將從合肥進(jìn)入湖北，從麻城起，經(jīng)過(guò)武漢、漢川、天門(mén)、沙洋、荊門(mén)、當(dāng)陽(yáng)、宜昌、建始、恩施、利川，進(jìn)入重慶境內(nèi)，經(jīng)重慶北站到成都。全部建成后，武漢到上海最快只需3個(gè)多小時(shí)，到重慶2小時(shí)，到成都3小時(shí)。