央廣網(wǎng)北京9月19日消息（記者何源）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，去年以來迅速走進(jìn)人們生活的共享單車，如今進(jìn)入了規(guī)范整治階段。目前全國已經(jīng)有十幾座城市采取措施，大力管控共享單車。不過，近一段時間，部分在市場中已經(jīng)處于劣勢的共享單車企業(yè)，卻轉(zhuǎn)而用夸張宣傳高額回報率的方式來招攬加盟商。有的企業(yè)甚至號稱自己的投資回報率達(dá)到“700%”。這種疑似騙取加盟費、轉(zhuǎn)嫁金融困境的行為，受到了媒體關(guān)注。

事實上，摩拜單車、ofo等著名共享單車企業(yè)都是自主運營，并沒有加盟制。加盟共享單車真的靠譜嗎？盈利模式還未清晰，共享單車燒錢圈地的競速賽還能比幾輪？

日前，某加盟網(wǎng)上出現(xiàn)了一個名叫“小驢單車”的共享單車企業(yè)，打著“0加盟費”的招牌進(jìn)行招商。負(fù)責(zé)接聽投資人來電的工作人員反復(fù)強(qiáng)調(diào)這種投資賺錢快、利潤高、回本快。然而調(diào)查發(fā)現(xiàn)，所謂的“零加盟”不過是個噱頭，真正的加盟方式，是購買單車。而且，這個總部設(shè)在深圳的小驢單車，在深圳也僅生存了5個月。

另外幾家共享單車的加盟廣告中，更是充斥著“高額回報率”等具有誘惑力的詞語。一家號稱能夠“引爆財富指數(shù)級增長”的潮牌單車，甚至打出700%的投資回報率。

事實上，共享單車并非暴利行業(yè)。以一輛價格300元的單車計算，若日均騎行5次，每次租金1元，一年獲利1825元，投資回報率為600%。但這只是理論數(shù)字。事實上，哪怕是龍頭企業(yè)ofo和摩拜，聲稱日均騎行達(dá)到4次、投資回報率也低于480%，更何況部分日均騎行次數(shù)不到0.5次的小品牌共享單車。更值得注意的是，上述數(shù)據(jù)還不包括運營成本中的大頭——維修維護(hù)、車輛折損丟失等費用?？梢?，這些打著高回報率招攬加盟商的企業(yè)，基本等于在“忽悠”。

互聯(lián)網(wǎng)專家王越表示，對于這種流行的概念，有一部分群體因為信息不對稱，容易被騙。目前共享單車行業(yè)市場的發(fā)展格局已經(jīng)比較明確，業(yè)務(wù)的創(chuàng)新點、市場份額爭奪的焦點等不在于通過加盟的方式來融資。

“供應(yīng)鏈完善、品牌效益好”是安全加盟共享單車的兩個條件。目前兩個條件均符合的，只有不實行加盟制的ofo和摩拜，且二者已占據(jù)國內(nèi)80%-90%的市場份額。三四線城市雖有空間，但車輛丟失損毀、維修運營的成本也會相應(yīng)增高。