一座座從古至今的橋，是一部寫在河流上的云南史書。不同時代的橋，訴說著不同時代的特色，讓我們一起來看看云南橋梁建設(shè)的巨大成就、感受云嶺大地翻天覆地的變化。

普立特大橋，橋長1040米

國內(nèi)山區(qū)高速公路首座鋼箱梁懸索特大橋

去年5月，代表國內(nèi)橋梁高水平、國內(nèi)山區(qū)高速公路首座鋼箱梁懸索特大橋——云南普宣高速公路普立特大橋主體工程完工。普立特大橋位于宣威市境內(nèi)，是普宣高速公路的控制性工程，橋長1040米，主跨628米，為雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，建成后以500米的垂高暫列世界第二。

由于受到地形、交通等條件的限制，山區(qū)懸索橋一般采用鋼桁加勁梁的架設(shè)方案，目前國內(nèi)山區(qū)有且僅有普立特大橋采用鋼箱加勁梁懸索的方案建成通車，因此它是中國山區(qū)鋼箱加勁梁懸索橋零突破的標(biāo)志。

瀾滄江大橋，橋長716米

國內(nèi)首座鋼-混凝土疊合梁懸索橋

祥云至臨滄高等級公路瀾滄江大橋全長716米，是國內(nèi)首座鋼-混凝土疊合梁懸索橋，也是云南省跨度最大的懸索橋。

施工中采用索塔張拉糾偏、拼裝固定式索塔偏心距、邊跨52根散索套、鋼混疊合梁等4項先進(jìn)技術(shù)。

瀾滄江大橋是全長252公里的祥云至臨滄高等級公路全線風(fēng)景最美的地方，特別是八、九月汛期，這里藍(lán)天白云山清水秀，兩岸稻谷飄香，跨過大橋便進(jìn)入大理境內(nèi)，橋頭的觀景區(qū)還有反映大理和臨滄地域文化的雕塑，是最佳觀景位置，沿路瀾滄江峽谷美景一一展現(xiàn)。

龍江特大橋，橋長2470米

云南最美公路橋

位于保騰高速上，一座穿越我國西南邊陲高山峻嶺的巍峨大橋——龍江特大橋，于5月1日正式通車。大橋纜索主纜長度1950米，兩側(cè)總計65.9萬米的338根索股，宛如兩條昂首云天、騰云駕霧的巨龍，飛越陡崖峭壁，穿行在白云飄飄的云霧中。這座單跨雙塔鋼箱梁懸索橋，成為云南最美公路橋。

龍江特大橋是喜馬拉雅山系橫斷山脈上的一個奇跡，采用重力式錨碇構(gòu)造，鋼箱梁施工采用纜索吊裝方案，規(guī)模為世界同類橋梁之最。同時，龍江特大橋也是保騰高速公路上的重要控制性工程，峽谷跨徑世界第一，海拔高度亞洲第一，是我國山區(qū)地貌中的第一座跨徑超過千米的鋼箱加勁梁懸索橋。橋面寬33.5米，總長2470米，橋面距谷底高度280米，保山岸索塔高169.7米，騰沖岸索塔高129.7米，工程技術(shù)含量高，景觀功能強(qiáng)，是保騰高速創(chuàng)造“歷史文化之旅、自然景觀之旅、國際通道之旅”的標(biāo)志性建筑。

南盤江特大橋，橋長857米

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